说起咱们空军的“常青树”,很多人第一个想到的就是歼7。这架修修补补飞了半个世纪的老飞机,最近又因为一款终极改进型引起了大家的讨论。看着那对标志性的双三角翼,还有挂满的先进导弹,不少人心里都在犯嘀咕,这老将都改到这份上了,跟现在外贸市场上的红人枭龙战机比起来,到底谁更厉害?
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这波操作其实很有意思,咱们先把目光投向这款歼7的“满级号”。从外观上看,它已经完全没了早期型号那种简陋的感觉。以前的歼7因为机头有个大进气道,雷达根本没地方放,只能塞个“小手电筒”进去。可现在的改进型,硬是在那个狭小的空间里塞进了一台性能相当不错的雷达。这意味着它不再是那个只能靠视力打仗的“近视眼”,而是具备了超视距打击能力的空中猎手。
反观枭龙战机,这是一款打从出生起就含着“现代化”金钥匙的战机。枭龙采用了大边条翼和两侧进气的设计,这种气动布局天生就比歼7的圆管子机身要高级得多。正因如此,枭龙在空中格斗时的灵活性,以及雷达视野的开阔度,都占了很大的便宜。
究其根源,两款飞机的设计逻辑其实是完全不同的。歼7的改进,更多是基于“废物利用”和“极速响应”。对于一些预算不够充足或者是地缘环境相对简单的地区来说,歼7改进型就像是一辆换了法拉利发动机的五菱宏光,虽然底子老,但跑起来真不含糊。一来是飞行员对这种机型轻车熟路,二来是地勤维护起来省心省力,这对很多用户来说其实是实打实的诱惑。
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基于这一原因,咱们再看看它跟枭龙的正面交锋。如果真的拉开架势在天上练练,枭龙的多用途能力确实要强出一大截。枭龙能挂载各种精确制导武器,既能打飞机也能炸地堡,还能执行反舰任务。而歼7即便改到了天花板,受限于它那个原始的机体结构,载弹量和航程始终是短板。最终引发的结果就是,歼7改进型更像是一个专门负责看家护院的“带刀护卫”,而枭龙则是能文能武的“全能战士”。
值得关注的是,这款终极改进型的出现,并不意味着它要和枭龙抢饭碗。这就好比现在的手机市场,有人追求新款的折叠屏,也有人觉得能流畅扫码的老款旗舰机更香。对于很多已经拥有庞大歼7机群的国家来说,直接升级现有的飞机,比重新买一套枭龙的保障体系要划算得多。
进一步来看,老将歼7的命运其实早已注定。即便现在的改进型能跟枭龙打个有来有回,它也已经走到了自身潜力的尽头。那种狭窄的机身容积,注定了它装不下更大的油箱,也放不下更先进的航电系统。值得深思的是,这款飞机的每一次改进,其实都是在为咱们国家的航空工业“补课”,通过这种压榨老平台潜力的手段,咱们摸透了各种航电集成的门道。
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这件事情之所以让老军迷们感慨,是因为大家心里都清楚,这可能是歼7家族最后的绝响了。即便它在模拟对抗中表现得再怎么惊艳,也改变不了航空技术迭代的大趋势。它现在发挥余热,更多是在填补一些细分市场的空白。等到这一批改进型也慢慢退居二线,那个属于“三角翼”的传奇时代,也就真的要画上句号了。
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