中国顺差再冲顶，这次打出“新王牌”

年底盘点，中国外贸交出了一份有点“意外”的成绩单。据海关总署周三公布的数据显示，尽管全球贸易风声不断，中国2025年全年的贸易顺差达到了惊人的1.189万亿美元，轻松打破了去年的纪录。

这是什么概念？它大概相当于沙特阿拉伯一整年的GDP总量。

不过撇去总量不说，最有意思的变化发生在地图上。对美国出口——曾经的“主力军”居然还在拉低平均分。2025年，以美元计价，中国对美出口下降20%。去年12月，尽管已达成贸易休战协议（10月底达成），但中国对美出口仍同比大跌30%，连续第九个月下滑。

相比之下，对东南亚、欧洲和非洲出口却逆势上涨，成了拉动总成绩的关键。2025年前11个月，中国对非洲的出口同比激增了26.3%，对东南亚东盟国家增长了13.7%，对欧盟也保持了8.1%的稳健增长。特别是东南亚，已经成为中国出口最强劲的增长引擎之一。

这一变化说明中国制造的“朋友圈”正在悄然调整和扩大。全球供应链的格局在变，中国的出口目的地也跟着变得更分散、更多元。一个轮子慢了点，但其他轮子转得更快了。

再看具体卖出去的东西，就知道中国是如何做到这“惊人”顺差的——中国制造已从“性价比”出口转向“高端新三样”。

数据显示，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，以及半导体等高端产品，正以过硬的质量和不断提升的技术，在全球市场攻城略地。

去年12月，半导体出口激增了47.7%，汽车出口更是飙升了71.7%。这充分证明，中国制造业正向价值链上游爬升，并在国际市场上得到真金白银的回报。

除了产业升级外，很多中国企业早就“走出去”了，在东南亚、墨西哥等地设厂。这一步利用了中国强大的产业链做支撑，让贸易摩擦的直接影响变小了。

不过出口火爆，进口却显得“低调”。12月进口增速放缓，全年几乎持平，这也反映出国内需求的一些特点。

有分析指出，中国正在一些关键领域实现更大程度的“自给自足”，以减少对外依赖，这一定程度会影响进口数据。法国兴业银行就表示，这种“进口替代”在汽车等行业尤其明显——中国自己能造更多、更好的车了，进口的需求就少了。