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就在农历新年前夕，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上投下重磅消息：自2026年2月14日（农历腊月二十七）起，特斯拉将全球停售“全自动驾驶”（FSD）功能的一次性买断版本，此后该功能仅以月度订阅形式提供。这一决定距离中国春节仅剩三天，被网友戏称为“马老板发的压岁钱——但只收不给”。
据特斯拉官方说明，此次调整标志着FSD商业模式的根本转型——从“一次性软件销售”全面转向“持续服务订阅”。目前，美国市场FSD订阅费为199美元/月（已购增强版Autopilot用户享99美元/月优惠），中国市场虽尚未公布具体定价，但此前买断价高达6.4万元人民币，远超海外8000美元水平。
值得注意的是，此举发生于FSD技术定义大幅缩水之后。2025年，特斯拉已正式将FSD更名为“全自动驾驶（监督版）”，并在条款中明确注明：该功能不会使车辆具备自动驾驶能力，驾驶员必须全程监控。同时，公司承认2016–2023年间生产的车辆因硬件限制，无法实现早期承诺的“无人监管自动驾驶”。
分析指出，马斯克此举或与其新薪酬方案紧密挂钩——董事会提交的CEO激励计划中，一项关键指标正是“达成1000万FSD活跃订阅用户”。通过取消买断、强制转订，特斯拉有望快速拉升订阅基数，为马斯克解锁高达万亿美元级别的期权奖励。
消息一出，全球特斯拉车主社群热议不断。有早期花1.5万美元购买FSD的用户感叹：“等了八年，没等到无人驾驶，却等来订阅制。”也有新用户表示欢迎：“月付门槛低，想用就开，不用就关，更灵活。”
然而，在中国，FSD落地仍面临合规挑战。受工信部新规影响，其免费试用曾于2025年3月紧急叫停，至今未全面恢复推送。即便转向订阅，本土化适配与数据安全问题仍是横亘在特斯拉面前的高墙。
2月14日，这个本应浪漫的日子，对特斯拉车主而言，或许将成为一个时代的句点——“买断FSD”的时代正式终结，而“为AI驾驶按月付费”的新纪元，悄然开启。
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