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2024年12月31日
新版《电动自行车安全技术规范》
也就是大家所说的新国标正式发布
2025年12月1日起
不符合新国标规定的电动自行车全面禁售
但与此同时
一些千奇百怪的案例也出现了
小编按捺不住这份该死的分享欲
必须第一时间告诉大家
黄沙电池
2025年年底
上海宝山电动自行车上牌点
民警发现一位大哥的车有问题
电池疑似被更换过
急于自证的大哥一把将电池抱出来
结果手一抖
好家伙
大哥被自己的骚操作吓一激灵
电池外壳内装的都是些什么
铁块啊 黄沙啊
泡沫塑料板都出来了
民警当场都惊呆了
反观大哥也是一脸问号
急得他原地摇人
原来
大哥是受人之托帮忙代上牌的
真正的幕后黑手
某车行老板刘大姐
此刻正在派出所外忐忑地等待结果
民警不费吹灰之力生擒刘大姐
她如实交代了前因后果
有客户想装大容量的电池
但车辆会因此超重
无法通过上牌检验
为了兑现“包上牌”承诺
大姐出了这么个馊主意
还不敢自己来派出所上牌
大哥
刘大姐绕了这么一圈
无非就是想满足客户
增加电池容量的需求
那么 为什么
不允许改装电池呢
我们来看真实案例
2025年10月 嘉定某小区
一辆正在充电的电动自行车突然起火
火势在几分钟内失控
电动自行车直接就烧没了
隔壁一辆机动车也遭受了无妄之灾
万幸的是并未造成人员伤亡
“我就是想跑远点
就把原装电池换成大容量了”
因改装电池引发火灾的英某即将面对：
1
行政拘留
2
民事赔偿
3
买辆新车
除了改装大容量电池以外
还有人非法解除速度限制
2025年7月 松江一路口
一辆解除限速时速超过50公里的
电动自行车闯黄灯
与左转车辆猛烈相撞
被撞的茅先生肋骨断了两根
手臂严重受伤
撞人者小张手部骨折
全身多处擦伤
调查发现
小张的电动自行车
不仅被非法解除限速
还加装了长座位
整车多项指标不符合国家标准
最终 小张承担事故主要责任
“追车”到“追店”
责任正在溯源
值得注意的是
上述事故中
销售并协助改装的商家
被追究次要责任
2025年以来
上海公安交管部门
已建立电动自行车事故反查机制
对非法改装线索“追根溯源”
探索将涉案店铺纳入事故责任方
这意味着 一旦发生事故
调查不会止于车主
车辆是否符合标准
销售环节有无违规改装
都将被纳入责任认定范围
从一起事故 追溯至一家门店
正成为管理的新方向
小编就是想用一些鲜活的案例
给大家划划重点
有人说新国标是“史上最严”
其实主要就是严在两点
避免让电瓶车变成事故中的
“燃烧弹”和“飞弹”
新国标的实施看似约束的是车
但最终守护的是人
它牺牲了一部分对所谓更高性能的追求
换回的是整个交通环境里
更可预期的安全与秩序
所有关于安全的规则
最终都指向同一个愿望
让每一个出门的人
都能平安回家
（来源：警民直通车上海）
值班编辑：陈绳
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