印尼升级改造全国最大炼油厂

本报驻新加坡特约记者 任 重

据印尼《雅加达环球报》12日报道，印度尼西亚当天正式启用巴厘巴板炼油厂升级改造项目，标志着该国正式结束了长达32年的大规模能源基础设施发展停滞期。据报道，巴厘巴板炼油厂升级改造项目耗资74亿美元，是对印尼国家石油公司现有炼油厂全面现代化改造的一部分，旨在加强印尼的能源自给自足能力。

报道称，这个改造项目涵盖原油接收系统、输送管道网络和先进加工装置。该项目被列为国家战略项目，于2019年开工建设，目前已成为印尼最大的炼油厂，并成为该国能源安全的新支柱。升级改造后，炼油厂的日加工能力从之前的26万桶提升至36万桶，使其能够满足印尼国内高达1/4的燃料需求。

此外，据路透社报道，该炼油厂将生产低硫燃料，并将液化石油气的年产能从原先的4.8万吨大幅提升至38.4万吨。印尼国家石油公司表示，此举有望减少4.9%的液化石油气进口量，并同时降低汽油进口量。

印尼总统普拉博沃以及能源和矿产资源部长巴赫利尔·拉哈达利亚12日当天出席启用仪式。普拉博沃在讲话中说：“我们必须有能力自主生产粮食和能源。凭借我们拥有的能源资源，实际上完全可以实现能源自给，无需依赖进口。这是我们在未来五到七年内要实现的目标。”巴赫利尔则在启用仪式上表示，该项目凸显了政府对实现能源独立的重新承诺。他说，得益于强制掺混生物柴油政策以及升级后炼油厂产量的提升，印尼有望在2027年停止进口柴油和航油，仅需进口原油。

香港《亚洲时报》称，印尼国内原油日产量60.81万桶，而消费量为160万桶/日，凸显出产量与需求之间存在巨大缺口。尽管印尼是重要的石油生产国，但它严重依赖进口成品油。其老旧的炼油厂只能满足全国约60%的需求，其余部分则需要依靠汽油、柴油和其他成品油的进口来弥补。

油价网12日称，去年，印尼已允许包括英国石油公司和壳牌在内的私营燃油零售商通过印尼国家石油公司进口燃料。尽管印尼早在20年前就取消了印尼国家石油公司在燃油零售市场的垄断地位，但这家国有油气公司至今仍在供应端占据主导地位，而私营零售商则长期受制于非补贴燃料进口的种种限制。

‍与此同时，随着国内燃料需求持续增长，印尼也在努力扭转原油产量下滑趋势，以降低对进口的依赖。上个月，印尼政府推出8个新油气区块进行招标，预计这些区块蕴藏数十亿桶原油和数万亿立方英尺天然气储量。此外，印尼正计划向全球投资者开放100多个此前尚未开发的油气盆地，以释放其上游勘探潜力。