两艘一起造？中国第5艘航母来了：不是复制福建舰，而是全面放大

四台44兆瓦燃气轮机真的能推得动10万吨航母吗，别急着点头，中国海军更看重的不是冲刺速度，而是穿越一万海里的持久力，这一条就让CGT-40燃气轮机与第五艘航母的可能性直接拉开了距离

先把数字摆出来，CGT-40基础型42兆瓦，改进型44兆瓦，四台加起来约170兆瓦，看似比福建舰八台增压锅炉和四台435D型蒸汽轮机的145兆瓦还猛，可燃气轮机满功率油耗是蒸汽系统的两倍以上，想在甲板下塞进额外油舱，等于是和机库抢空间，舰载机数量立刻缩水，这对远洋编队就是硬伤

英国女王级航母给了前车之鉴，6。5万吨船体装两台MT30加四台柴油，功率108兆瓦，最大航速只有26节，续航7400海里就得加油，中国第五艘航母吨位注定向10万吨靠拢，要继续用常规动力，就只能选择蒸汽体系，用老练的435D系列或其升级型，改造管路即可，训练体系也无需推倒重来

有人说双舰岛能分散排烟、加装更多雷达，可要付出的代价是甲板被切走两条通道，山东舰的单舰岛60米，福建舰缩到50米，甲板可用面积提升了7%，折算下来一次回转就能多停两架歼-35，舰岛缩小带来的起降节拍提升，比多装一块相控阵雷达更直接，双舰岛弊端显而易见

中国第五艘航母更大，但不需要第二个烟囱，它可能继续采用单舰岛集成桅杆，32面阵列雷达加新型电子对抗设备，一根桅杆统筹电磁环境，减重300吨为空中加油机留出油料，这才叫效率，双舰岛弊端在这里没有谈判空间

大连造船厂已经清出260米船台，旁边新建模块化厂房，跨度46米，门式起重机最大吊装1800吨，一次就能把机库段整体落位，江南造船厂明年排期只剩一条400米船坞还空着，这套配置完全足够南北两艘航母同步推进，一艘核动力试水高端反应堆，一艘常规动力快速形成战斗力，工业产能是底气而不是噱头

数据再放一组，CGT-40燃气轮机热效率39。5%至40。5%，舰用核反应堆热效率不足30%，可核反应堆不需要一滴燃油，补给船一次补满航空煤油就能让编队在海上跑四个月，这才是远洋支点，核动力航母一旦成军，常规动力放大版也能做备份，双线并行把风险和节奏握在手里

武汉黄家湖测试舰岛俗称水泥航母，最新主体长330米，比福建舰模型长30米，舰岛基座却更瘦，说明飞行甲板面积还要扩大，电磁弹射器预计从三轨升级为三轨高功率版，峰值电流提升20%，数字化控制系统连通机库升降机，用时缩短10秒，歼-35起飞间隔可压到45秒，中国第五艘航母目标是让一个波次的24架战机在十五分钟内全部弹射完毕

海军内部早就给出指标，出动效率必须比福建舰提升20%，舰载机保有量要突破90架才能支撑双向远程巡逻和高强度制空，第五艘航母想达到这个标准，就不可能简单复刻福建舰，这也是大连与江南同时动手的真正缘由

蒸汽轮机系统的升级路线已经明确，435E型功率可拉到50兆瓦，一艘常规动力放大版航母装八台主机，功率上限400兆瓦，满载排水量提高到九万五千吨也有余地，同时保留蒸汽轮机的共同后勤链，训练周期压缩30%，才符合海军现阶段快速扩编的需求

再看核动力进展，中国新一代压水堆冷却剂出口温度320摄氏度，比老型号高出20度，配套高速减速齿轮可让轴功率冲上190兆瓦，两个反应堆就能带动十一万至十二万吨级大船，反应堆换料周期八年，从配套数据看，核动力方案只差一次系统级验证就能定型

如果两艘船同时下水，常规动力版本最快三年交付，核动力版本可能要拖到五年，双线推进的好处是让编队战力和技术代际无缝衔接，这种节奏才符合南海和西太平洋的现实任务

最后留一道题，中国第五艘航母常规动力方案八台435E蒸汽轮机输出400兆瓦，而核动力方案两台高速压水堆仅提供380兆瓦，却能把航速拉到最低30节，您认为，中国海军会先追求更高功率还是先锁定无限续航呢