武汉地铁：规划的9号线有论证研究考虑与13号线换乘，积极推进！

光谷可以说是武汉最繁华热闹的区域之一，这里既有吃喝玩乐样样俱全，无数年轻人的打卡圣地光谷步行街，还有众多的高新技术园区，每天来此上班的人市络绎不绝，更有众多的高校学子在每年来这里求学。

光谷不仅经济发展迅速，已经连续多年成为武汉下辖各区经济发展的领头羊，2024年经济总量已经突破3000亿人民币，光纤光缆制造更是闻名世界，光电子信息产业2024年营收突破6000亿元，助推全区GDP增长7.1%。

更加难得的是光谷也可以说是人气爆棚，规划总面积大约只有518平方公里，而常住人口却超过了130万，要知道远城区的黄陂、新洲面积大约都在东湖高新区的3-4倍，而常住人口却只有100万左右。

可以说光谷的人口密度是比较高的，这一点只要是生活在光谷或者来过光谷的人多少都会感觉得到，人口迅速增长必然会带来交通出行方面的压力

因此光谷区域在交通方面一直都是很努力在完善，有有轨电车、有空轨、有快速公交，有定制公交，当然了也有大众喜爱的轨道交通，在众多的出行方式里面轨道交通以其出行效率高，价格实惠而广受市民青睐！

可是当前经过光谷核心区域的轨道交通线路目前主要是2号线和11号线，且在2024年12月份以前，只有2号线经过光谷广场、杨家湾、虎泉等区域，而2号线于2012年年末开通，后又做了多次延伸，延伸的区域包括天河机场、武汉东站等区域。

2号线本身又经过江汉路、汉口火车站等热门区域，致使这条线路人气更加旺盛，尤其是节假日的客流量十分惊人，几乎可以说是常年位居武汉所有轨道交通线路客流量之首。

11号线三期的开通虽对2号线运输压力稍有缓解，但是还是有更多的市民期待光谷建设新的轨道线路，而这里要提到的主要是两条线路走向，既轨道交通9号线和轨道交通13号线，根据规划，这两天线路都会经过光谷！

武汉轨道交通9号线，一期规划北起洪山区地质大学站，沿鲁磨路、民族大道、江夏大道向南延伸，终至江夏区五里界站，全长20.2公里。共设13座车站（地下站11座、高架站2座），后期则由地质大学向植物园方向延伸

串联东湖风景区、中南民族大学、汤逊湖、庙山等人口密集区，在光谷广场站与2号线、11号线实现三线换乘。建成后预计分流民族大道30%以上车流，将江夏至光谷的通勤时间压缩至半小时内，缓解民族大道、江夏大道日均超5万辆的拥堵压力。

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武汉轨道交通13号线，武汉地铁13号线规划起于临空经济区，止于光谷中心城，编组为8A，全长约46公里，预计可能会经过经盘龙城、汉口火车站、汉正街、武昌老城区（司门口）、光谷软件园、民族大道等区域

轨道交通13号线一旦建成，或可以拉近汉口，武昌和光谷之间的距离，沟通汉口片区与日后人口将达150万的光谷片区，由新华路、友谊路、汉正街过江，到武昌中华路、华中金融城、南湖到光谷。2号线与13号线相扣形成的环线，将大力解决高校大学片区客流需求！

那么这两条线路对于光谷都同样重要，9号线呈现南北走向，线路覆盖中国地质大学、植物园、江夏庙山等区域，而13号线大致由西北向东，经过光谷、民族大道、天河机场、汉口火车站等区域，那么这两条线路能否串联起来，设置换乘点呢？

一旦有换乘点，覆盖的区域可能更加广阔，更加方便市民出行，业或许可以极大的缓解2号线压力！于是市民提出2号线与9号线换乘的问题，对此武汉地铁集团在2025年1月7日做出了回复：

根据《武汉市轨道交通管理条例》第四条及第九条，城市轨道交通线网规划的编制及修编由市规划主管部门负责，城市轨道交通建设规划由市发改部门负责。目前，规划的9号线有论证研究考虑与13号线换乘。我公司将积极反应群众诉求，最终线站位方案以政府公示及批复为准。

那么大家认为这个站点会设置在哪里？小编认为从之前规划的站点来看，大致可能会在以下几个区域设置换乘点，第一个是光谷广场，9号线预计会经过光谷广场与2号线、11号线换乘。

但是13号线会不会经过光谷广场目前还未定，第二个是民族大道的中南民族大学，根据规划，13号线和9号线都大概率会设置中南民族大学这个站点，因此在此处换乘的可能性最大，那么大家觉得呢？

最后，从回复来看，9号线和13号线都是非常有希望进入第五期的线路，因此大家多一点耐心，静待好消息！那么哪条线路对光谷最重要呢？可以在评论区留言！