知名煤老板的“飞天梦”成真？即将迎来资本市场考验！

2026年1月10日，山西成功通用航空股份有限公司（以下简称“成功通航”）发布了第六期上市辅导工作进展报告，这是自2024年8月启动北交所上市计划以来的重要一步。

作为山西省通用航空产业的龙头企业，成功通航的上市进程备受关注。这家由山西煤老板马国利创办的通航企业，能否成为“山西通航第一股”？

01 创始人的蓝天情结

成功通航的背后，是山西知名企业家马国利的“飞天梦”。马国利出生于1967年，参军转业后放弃铁饭碗，走上创业之路。

1998年4月14日，马国利和十几位弟兄筹集60万元资金，在长治注册成立了山西成功煤炭流通有限公司。随着煤炭业务发展壮大，马国利成为当地有名的“煤老板”。

但这位煤老板心中一直怀揣着不一样的梦想。“有一天能够让自己飞上天”是马国利常挂在嘴边的话，这也是他涉足通航产业的初衷。2002年，马国利斥资购买了两架运12飞机，开始了他的航空探索。

八年后，2010年12月，山西成功通用航空服务有限责任公司正式成立，即成功通航的前身。至此，成功集团形成了 “一体两翼” 的战略格局——以能源板块为“主体”，汽车制造和通用航空为“两翼”。

02 资本路上的稳步前行

成功通航在资本市场的征程始于2015年，当时公司在全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌，成为全国首家“新三板”固定翼通航企业。

2022年，成功通航进入“新三板”创新层，为其冲刺IPO创造条件。2024年8月，公司正式启动北交所上市计划，与申万宏源证券承销保荐有限责任公司签订上市辅导协议，并向山西证监局报送了辅导备案申请文件。

2025年7月，成功通航入围山西省重点上市后备企业名单，获得了政策层面的重要支持。从业绩来看，成功通航表现稳定。2024年公司营收1.13亿元，净利润2838.06万元；2025年上半年实现营收6081.45万元，同比增长18.53%；净利润2242.85万元，同比增长3.93%。

03 核心竞争力的构建

成功通航的主营业务涵盖人工影响天气、应急救援、森林灭火、航空器托管与地面服务代理等多个领域。经过多年发展，公司已建立起明显的核心竞争力。

在硬件设施上，截至2025年上半年，成功通航拥有包括3架运-12II型、1架运-12E型、1架Cessna GrandCaravan 208B型、1架Cessna560公务机等共计17架飞机的专业机队。

2025年8月，成功通航获得民航山西安全监督管理局颁发的CCAR-135部《航空运营人运行合格证》，新增运输类飞机非定期载客运行资质，成为山西省首家具备公务机商业运行资质的通航企业。该资质是通航领域的“高阶资质”，国内仅有二十余家企业拥有同类资质。

在技术创新方面，成功通航联合浙江大学地球科学学院大气科学系，共同开展“航空雾霾治理和人工影响天气探测大数据采集与分析项目”。公司还启动了“构建改装高压电塔水冲洗及消防灭火飞机项目”，填补了国内电网带电水冲洗作业的空白。

04 近期大动作频出

2025年下半年，成功通航连续出现大手笔动作。11月6日，在第八届进博会上，成功通航等6家企业与沃兰特航空签署了多项合作协议，订单合计95架、签约金额23.75亿元。其中，成功通航签署了30架VE25-100天行采购订单，主要布局航空短途运输与应急救援场景。

更为引人注目的是，2025年12月29日，成功通航发布两则购买资产的公告，计划斥资16.96亿元购置新飞机。其中，公司拟与中国商用飞机有限责任公司签署《飞机购买意向书》，引进6架C909灭火飞机（3架确认订单+3架意向订单），单架目录价格约为2.7亿元。

同时，公司还计划购买一架EC225LP直升机，涉及金额预计不超过7600万元。C909灭火机是在C909原客机构型基础上研制的专门从事航空消防的衍生机型，具备快速响应、精准定位、高效安全灭火的能力。

这些大规模采购动作，明显是为提升公司运力和市场竞争力，为上市保驾护航。

05 上市前景与挑战

成功通航要想成功登陆北交所，仍需克服一些挑战。根据北交所《股票上市规则（试行）》规定，在北交所申请IPO的企业，预计市值不低于4亿元的，最近两年营业收入平均不低于1亿元，且最近一年营业收入增长率不低于30%。

成功通航2023年和2024年分别实现营收1.17亿元、1.13亿元，营收规模满足相关要求，但其2024年营收同比下降3.42%，尚不满足北交所规定的30%增长率要求。

此外，公司还存在股权代持问题需要解决。根据公告，挂牌时公司存在股权代持未披露、未规范且延续至挂牌后的情形，辅导小组正在持续跟进代持确权及还原进展。

公司的内部控制机制也需要不断完善，以应对持续全面规范运作方面的高要求。

但从行业前景看，通用航空产业，尤其是森林航空消防体系正迎来快速发展期。2024年相关市场规模突破45亿元，预计2030年可达120亿元，这为成功通航提供了广阔的成长空间。

成功通航的上市之路，不仅是马国利个人“飞天梦”的延续，更是山西传统能源企业转型的缩影。随着低空经济政策的逐步放开，成功通航在短途客运、航空旅游等业务上还有更大想象空间。

北交所的大门已经开启，成功通航能否凭借其“航空+应急+气象”的多元业务布局，成功拿下“山西通航第一股”的称号，我们拭目以待。