奇瑞2025年硬核兑现承诺，2026年目标320万台，推17款新车

2026年，全球汽车行业的不确定性进一步增加，竞争的血腥程度或远超想象。

摩根士丹利预测，2026年中国乘用车全年销量将会下跌5%，标普全球预测2026新车市场下跌2.2%，乘联会秘书长崔东树预测乘用车预计下跌2.1%。

数字很惊心，现实很现实。多位行业专家认为，2025年透支了大量消费潜力，叠加存量竞争加剧等因素，预测2026年车市将进入“高销量、低增长”模式，销量保持在高位，但增速将放缓。

2026年谁能活下去？谁能活得体面？站在“十五五规划”开局之年，已经可以想象很多车企都在细细盘算自己那夹缝求生的命运。

奇瑞集团则不太一样，因为它2025年大捷，基础打得更厚实，城墙也垒得更高，以硬核的弹药库和火力值，直面2026年以及更长远的未来。

在2026奇家宴上，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理张纯伟表示，过去一年是奇瑞向全球化高科技生态集团转型跨越的关键一年，集团在销量、出口、新能源、品质四大领域均创造历史新高，综合实力与全球影响力迈上新台阶。

2025兑现承诺，年销突破280万辆

奇瑞集团是国内少有的样样发展都不落下的全能型选手，销量规模、出口、新能源和智能化等等方面都“手拿把掐”。

2025年，奇瑞集团站上年销超280万的销量规模新台阶，同比增长7.8%，并且全球累计用户达到1853万，细分来看也都可圈可点。

出口量方面，能超越奇瑞的依然只有奇瑞自己，2025年一口气拿下中国车企单月出口、年出口、累计出口三项纪录，单月出口首次超过14万、全年出口汽车超过134万辆、累计出口汽车585万辆。目前，奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，并实现欧洲高势能市场的突围。

在高喊“新能源不客气”、“智能化不客气”之后，奇瑞集团快速兑现承诺，实现了“行业第一梯队”的新能源排位，2025年全年销售新能源903,847辆，同比增长54.9%，销量规模和增速都位居行业前列。

虽然在价格战持续了两年之久之后，车企的销量数字已经没有了那么多高光的滤镜，但奇瑞集团的2025年成绩单，可不仅仅是数字的胜利，它的背后，是一套纵看、横看都坚固异常的增长体系。

纵看，奇瑞集团旗下品牌和爆款众多，“新燃油+新能源”的产品矩阵横扫各大细分市场，个个能扛事。尤其是在“中国新燃油”战略下发布的第五代瑞虎8（参数丨图片）、全新瑞虎9X，搭载猎鹰智能辅助驾驶，一贯的三大件长板+补齐的智能化短板，竞争力全面提升。

至于新能源领域，奇瑞当然明白，要追上新能源第一梯队，得拿产品和技术说话。在奇瑞2025年上市的全新产品中，有九成都是新能源车，包括纵横G700、风云T11等车型，都收获了很高的关注度。

另外，回看2025年，奇瑞举办“智能之夜”、“混动之夜”、“安全之夜”、“全球创新大会”，无不在大秀技术肌肉，陆续推出鲲鹏超能电混CDM6.0、方舟两栖系统、AI超级智能体“小奇同学”等等创新科技，其中C-DM 6.0混动系统更是入选中国制造“十四五”成就展，一步步让外界看到了它在智电时代的技术底座。

纵看是产品和技术的纵深布局，横看，则是奇瑞在各大业务领域的全面开花。国内、出口业务两手抓，燃油、新能源两条腿走路，乘用车、商用车协同共进，造车和造机器人各不耽误，不断创造新的增长曲线。

这背后最深层的驱动力量，是奇瑞的创新底色。但凡躺在过去时代的功劳簿上，就不会有现在的“全优”成绩单，以及持续进化的增长体系。

在实现“量”的增长基础上，奇瑞也拿下了“质”的行业肯定，品牌价值和全球影响力持续提升。2025年，奇瑞在J.D.Power新车质量、销售服务等五项评价中取得第一，成为自主“五冠王”。在《财富》世界500强企业中，奇瑞集团排名第233位，排名较上年大幅跃升152位，成为全球跃升速度最快的汽车企业。

值得一提的是，2025年奇瑞圆梦港股，在香港联合交易所主板正式挂牌上市，开启国际资本市场新征程。这一举措，既增强了奇瑞的资金储备和抗风险能力，也进一步提升品牌声量。

总的来说，2025年奇瑞集团的关键词是兑现，兑现了所有“不客气”和承诺，包括新能源、智能化、安全守护承诺、全球责任、用户价值承诺，用实际行动证明“不客气”不是一句空话，而是可兑现、可落地的战略底气。

这一年，奇瑞集团全面迈入“量质双升、全球经营”的全新发展阶段，圆满收官。

2026年推17款新车，目标320万辆

但是，更艰难的2026年来了。随着政策利好收缩，各大车企面临为补贴退坡兜底再打价格战，还是聚焦价值竞争的两难选择。另外，在自动驾驶、固态电池、AI等技术趋势下，车企不仅得加固各自的技术围墙，还得面临生态共建的挑战。

2026年，奇瑞集团要力争全年销量增长率再超行业增速10-20个百分点，将销量目标定在320万辆，意味着要实现14.03%的增长，增速几乎是2025年的两倍。

在行业普遍预测今年汽车销量不乐观的背景下，奇瑞集团这一目标在外界看来略显激进。但事实上，奇瑞集团锚定高质量发展目标是有充足准备的。

在产品规划上，2026年奇瑞集团将推出17款新车，包括全新瑞虎8、艾瑞泽8L、风云A9、风云T9L、全新QQ3、星途EX6/EX7、捷途旅行者7/7L、捷途环游者、纵横F700、iCAR V25/V27等等，覆盖燃油、混动、增程、纯电多种技术路线，加速电动化、智能化进程。

今年，奇瑞集团的主要增量预计是两大方面：新能源和出口。2025年奇瑞在新能源领域实现同比增长54.9%，势头很猛，在市场初步建立了消费信心。今年奇瑞的新车规划大部分都是新能源车，在更多新产品加持下，新能源有望抢占更多市场份额，提升在整体销量中的占比。

其次是出口，过去二十多年，奇瑞集团全球版图持续扩张，海外销量占比越来越高，是不可忽视的重要增量。随着中国力量持续颠覆全球汽车行业，2026年中国汽车出口销量预计将进一步提升，而奇瑞集团作为中国汽车出海的领跑者，自然也是乘势而上。

2026年汽车市场的竞争压力无疑将进一步提升，但同时，强者恒强，马太效应也会愈发突出，市场资源将向头部车企集中。因此对于奇瑞集团的320万辆目标，更多的是乐观声音。

总结

2025年，奇瑞集团硬核破局，深耕新燃油、新能源、新出海、新业务、新科技五“新”战略赛道。2026年，奇瑞集团开启高质量新征程，加速向全球化高科技生态集团迈进。面对复杂多变的全球经济环境与激烈的行业竞争，奇瑞集团将以更加全面深入的战略布局和更稳扎的战略定力，为用户造全球标准好车，实现企业业绩和势能的持续增长。