天津
咱们身边总有人这么说，丰田车最靠谱，开十年都坏不了，卡罗拉、汉兰达这些车在维修店确实少见，省油、耐用，都是实打实的，可奇怪的是，大众车老上维修单，销量却一直比丰田高，这事细想下来，门道还真不少。
现在年轻人买车跟老一辈不一样，就拿朗逸来说，大众底盘稳，无钥匙进入方便，座椅加热实用，同价位的丰田呢，内饰摸着像塑料，踩油门反应慢，年轻人觉得开出去不够体面，丰田太老实，老实得像家里天天省着过日子的人，大众呢，会来事儿，像那种一进屋就能聊开的人。
大众早就在中国站稳了脚跟，老一辈那会儿开桑塔纳，买捷达，现在年轻人挑ID.4X，一家几代人跟它打交道，大众就成了老百姓心里的车，丰田混动技术是不错，可宣传总缩着，怕显得太使劲，比如你要买凯美瑞，销售员翻来覆去就一句保养省心，哪像大众展厅里，说操控稳，说配置实，句句都落到地上。
关键还是年轻人要的是那种劲儿，丰田开起来跟坐公交一样，大众过弯却真有股往前顶的劲儿，丰田死磕自然吸气，确实省事，可年轻人就图涡轮一踩就冲的那一下，就跟吃火锅一样，老一辈图个清汤寡水，现在的小年轻非得要辣得冒汗麻得上头，你非塞给他清汤，谁理你。
有意思的是，丰田技术上并不差，混动和氢能源都走在前头，可在中国市场总显得慢一拍，比亚迪和吉利的插混车续航已经破千公里，价格还比丰田便宜，大众呢，燃油车稳住老客户，ID系列又在新能源里抢地盘，丰田好像还在慢慢过日子，别人早就开始拼命干了。
丰田其实也想改，最近bZ4X外观看着确实新了些，内饰也装了大屏，可改得还是不够狠，丰田车现在总算有了液晶仪表，可那界面还是老样子，要是能学学比亚迪，把车真当成智能终端来用，说不定年轻人就肯买了。
说到底，汽车市场比的不只是质量，现在买车跟买手机一样，华为、小米靠体验把诺基亚甩在后头，丰田要是还觉得不坏就行，早晚会被电动车和新品牌挤没影，可要是丰田真能做出好开又省心的车，大众就得掂量掂量了，老好人要是突然会耍帅，真不是好对付的。
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