好看还是难看了？Italo和Frecciarossa外观大改

意大利华人网2026年1月13日消息：最近常坐意大利高铁的朋友，接下来可能会发现一个小变化：车还是那趟车，但“外衣”不一样了。无论是私营高铁Italo，还是国家铁路旗下的Frecciarossa，都开始给列车换新造型。这次调整不只是为了好看，而是配合公司未来的线路布局，让列车形象和市场扩张同步升级。

先说Italo。这家公司自2012年正式运营以来，列车外观基本保持原样。如今终于决定“动门面”。从2026年初开始，新涂装将率先出现在AGV 575型列车上，底色仍然是红色，但原本只是点缀的金色装饰会被明显放大，从车头一路延伸到车窗区域，在车门处做出分段，整体看起来更有层次感。首批改造涉及25列AGV列车，之后会按检修周期逐步推广到ETR.675车型，同时配合车厢内部和车载设备的更新。这次属于在原有风格上的升级，而不是彻底推翻重来。

再看Frecciarossa。意大利国家铁路集团在发布2025—2029战略规划时，公布了专门面向国际线路的新外观方案。用于跨境运行的Frecciarossa 1000，将不再以红色为主色，而是改为“深色钢灰”基调，搭配红色细节、意大利国旗元素以及“Italian Style”字样。据介绍，这一设计理念出自著名设计师乔治亚罗之手，目标是在保留意大利身份的同时，采用更中性、更国际化的视觉语言，方便在欧洲主要铁路通道上运行。这种配色不是纪念版，而是今后跨国服务的标准外观。

新涂装将首先出现在已经运营或即将开通的国际线路上。目前最具代表性的是米兰—巴黎高铁，自2021年通车以来，已经成为意大利高铁穿越阿尔卑斯的重要通道。根据意大利国家铁路集团与德国铁路、奥地利联邦铁路的合作安排，米兰—慕尼黑、罗马—慕尼黑两条线路计划在2026年前后陆续开通，之后还将从慕尼黑继续向北延伸，目标是在2028年前把Frecciarossa开到柏林。更远的设想，还包括通往卢布尔雅那、布达佩斯、阿姆斯特丹、伦敦、哥本哈根，以及巴塞罗那—马德里等方向。

从这次“换装”可以看出，Italo是在原有形象上做精细升级，而Frecciarossa则是为走向欧洲市场打造更国际化的外观。列车外表的变化，背后对应的是意大利高铁网络不断向外延伸的步伐。未来在欧洲各大城市之间穿行时，看到红色金边或钢灰配色的高速列车，可能就是“意式高铁”驶过的标志。（异域 编写）