上海
马路上的白色标线，本来是为安全而设，但一到雨天它们却会变得湿滑，让市民行走、骑车如履薄冰。家住静安区的彭先生，就在雨天骑电瓶车时因湿滑的道路标线而摔伤；黄浦区的苗先生也有类似经历，导致两根肋骨骨折。近3年来，12345市民热线共接到279件相关工单，反映道路标线过厚、雨后过滑等问题，其中85件涉及滑倒、受伤等实际损害。
相关安全隐患引起了上海市公益诉讼检察官的重视，他们发起公益诉讼，并对相关道路标线展开了排查，委托第三方机构进行专业检测。瞿溪路蒙自路路口是清单上的排查点位之一，检察人员发现这里的道路标线厚度达到2.86毫米，超过国家标准规定的0.7至2.5毫米，抗滑性能也不达标。市、区两级公益诉讼检察部门随即督促行政机关进行整改，目前该路口的过厚标线已被打磨重新施划，并用上了抗滑性能更好的双组分涂料。目前，上海已经对外环内的66处高风险点位进行了整改，各区道路管理部门根据国家标准《道路交通标线质量要求和检测方法》进行日常管理养护，在标线材料上也进行了防滑优化。
不少市民指出，道路标线“又厚又滑”并非生来如此，而是在反复施工中越补越厚、越厚越滑。闵行区人大代表陈英杰在调研中也注意到了这一怪象，并曾亲眼目睹、亲身体验过标线打滑带来的“惊魂”风险。亲手测量后，她发现有的道路标线由于“只复线不铲除”，日积月累后甚至厚达5.2毫米，结合施工材料中的玻璃珠，更易使人滑倒。于是她提出相关建议，希望提升道路标线材料防滑等性能，减少交通安全隐患。由此，去年3月至5月，闵行区交通委对全区道路标线进行了全面排查，共发现市管道路问题47处、区管道路13处、街镇道路40处，目前绝大多数已完成二次打磨等调整。陈英杰代表说，期待后续道路标线材料能进一步优化、整改路段能做好长期维保，为市民彻底排除风险隐患。
编辑: 卫思冰
责编: 杜梦渊
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