比“蔚小理”更快！问界第100万辆下线：不止于快

厚积薄发，新能源汽车领域的一众“新品牌”正密集缔造属于自己的“百万辆”里程碑时刻。

从2025年9月25日到今年1月6日，我们在短短三个多月内就先后见证了属于零跑、小鹏和蔚来的“第100万辆”。现在，AITO问界也迎来了属于自己的这一荣耀时刻——所不同之处在于：该品牌跨越“百万辆”高度仅用了五年时间，明显快于前面三大新势力车企。

从正式开启交付，到以最快速度成为新能源汽车品牌“百万俱乐部”一员，属于AITO问界和赛力斯汽车的故事究竟有何不同？在问界M9（参数丨图片）/M8/M7/M5这一款款明星车型背后，又有着怎样强大、可信赖的智造及服务体系予以支撑？下面，就让圈哥带大家一起去现场探究。

“百万辆”殊荣，“全明星”阵容

作为赛力斯集团董事长（创始人），张兴海又一次站上了位于重庆龙兴的赛力斯超级工厂之“临时舞台”中央，话语在一如既往的质朴之外也有更多期待：“问界的百万辆里程碑，是跨界融合新模式的生动实践。自此再启新程，问界仍将坚持跨界融合发展之路，做跨界的引领者。”

随后，张兴海又化身“交车大使”，向AITO问界第100万辆整车、同时也是第27万辆问界M9的车主交付了新车，“喜提”时刻名场面再现。值得一提的是，29.98万元起售的全新问界M7增程长续航版亦于同日正式上市。目前，问界M7全系车型累计交付已超40万辆。

短短五年即收获“百万辆”殊荣，问界品牌已成功打造出一套“全明星”阵容。除了问界M9/M7之外，2025年4月才推出的问界M8上市仅八个多月，交付量已突破15万辆；至于品牌首款车型问界M5，也已在Model Y长期把持的中型新能源SUV市场收获近18万销量。

以“智造”赋能，以荣誉“证言”

自品牌创立至今，问界及旗下“全明星”阵容已获奖无数，并在细分市场销量、用户净推荐值和车型保值率等多个领域均高居榜首。所有这一切，都源于厂方在智造体系、质量体系和测试体系三大关键维度所具备的出众实力，以及基于此的可靠品质所带来之强大底气。

2025年以来，赛力斯旗下龙兴和新建的凤凰两大超级工厂均引进了创新工艺和装备，智造体系再升级。以前者的焊装车间为例，自动化机器人超500台，焊接过程100%自动化、焊点质量AI在线检测100%自动化，生产效率得以倍增，并确保全链质量可追溯、可预警。

基于先进的集成产品开发IPD体系，问界新车可通过全场景数智化智能仿真和全维度智能测试大幅缩短开发周期、提升产品质量，但实车测试仍覆盖上千场景工况和开发类别。也正是通过上述三大体系之全维升级，赛力斯才得以具备规模化、高品质的交付实力与能力。

“百万辆”之路，基于这“三度”

短短五年时间即收获百万销量，成就远超同行。与之相比，小鹏、蔚来、零跑所用时间分别为八年、七年半、近六年。所以，AITO问界究竟有哪些“秘诀”？以圈哥之见，以下“三度”可谓至关重要。

首先，当然是“速度”。问界M8上市仅4天后即开启全国交付，八个多月已有超15万用户“喜提”；再看全新问界M7，更实现了上市72小时即交付，仅三个多月已将超7万辆新车送到用户身边。既收获亮眼销量数据，亦避免新车订单流失，部分友商是否很羡慕？

其次，无疑是“高度”。论驾乘性能，途灵平台、空气悬架和EDC电控可变阻尼减震器能应对各种路况；论安全性，多重安全设计带来足够硬核保障；论智能化，华为乾崑和鸿蒙座舱更是不在话下。如此强大、全面的产品力，让问界旗下车型均具备竞品难以企及的高度。

最后，必须是“态度”。继问界M9 2025款领行业之先、开创“用户在工厂验收交付”新模式后，品牌方从2025年至今已将“认可才提车”模式常态化。当年底，376家问界服务门店已覆盖全国214城——所有这一切，都彰显出“全心全意为用户服务”之宗旨和态度。

《车壹圈》观点：回到“AITO问界第100万辆整车下线”活动现场，面对这个在品牌发展历程中具备重大意义的里程碑时刻，一贯给人以低调、谦和印象的张兴海也难得展露了豪情一面：“第一个‘100万’，问界用了五年；第二个‘100万’，问界力争在两年内完成。”

从“上市即交付”到“认可才提车”，从“款款皆爆款”到“拿奖已手软”，AITO问界的技术实力与服务高度已尽显无疑。站在“100万辆”之全新起点，以三座赛力斯超级工厂为强大后盾，我们可以期待：这个年轻品牌将在今后以更快速度迎来属于它的更多高光时刻。