重庆
要说雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版适合谁，答案就四个字：富贵玩家。不是单纯买得起豪车的人，而是买了之后真舍得开去越野、不把它当“花瓶”商务车的人。
这台车和普通LX完全是两种气质。月影沙哑光车漆配一身黑色越野套件，瞬间从“穿西装的董事长座驾”变成“扛着装备的户外大佬”，反而更贴合它骨子里的硬派底子。
它的越野实力是真拉满了。我们开去河北麻田岭穿越，非铺装土路、碎石路都不在话下。底盘能主动抬高，搭配专门的悬架系统，不用担心磕底；还带前后桥差速锁和蠕行模式，哪怕遇到坑洼路段，稳住方向盘就行，不用频繁踩油门刹车，硬件软件都给足了保障。
动力上没再用老款的V8，换成了3.5T V6混动，反而更实用。低速靠电机驱动，起步顺；急加速时电机还能补劲，没有涡轮迟滞的尴尬；跑高速时发动机接管，动力够猛。最关键是省油，老款138L的大油箱，新款缩到68L，厂家对油耗是真有信心。
内饰不搞花里胡哨的，全是深色系，越野时脏了也不明显，主打一个实用。但用料不含糊，真皮座椅带加热、通风还能按摩，梣木饰板低调显质感，车载冰箱冰个饮料也够用，豪华感没丢。唯一的短板是第三排，179cm的人坐进去基本是“塞进切”，头顶腿都没富余，只能应急。后备厢装穿越物资没问题，就是开口有点高，搬东西得费点劲。
总结下来，这台车根本不适合天天通勤应酬的人，选普通版本更合适。它就是为富贵玩家准备的——有实力买，更有兴致开去造，把豪华和越野揉在一起，这才是它的正确打开方式。
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