日本放大招,摆脱对华稀土依赖？中欧电车关税谈判成功,西方大分化

日本叫嚣绝不依赖中国稀土！面对着中国随时斩下的稀土利刃，日本又开始搞幺蛾子了！

日本在6000米深的海底进行稀土矿挖掘，这场行动能否成功。

日本真的要摆脱对中国稀土依赖了？

不过相较于日本在稀土方面的还未成功叫嚣，中欧之间的关于电动车的谈判成功才是更重要的。

这次谈判欧洲中方谁先进行了让步？欧洲态度的变化是否预示着西方内部的分化？

日本稀土、欧洲电动车

日本6000米海底挖掘稀土，欧洲与中方达成打破僵局达成电动车最低价格承诺！

在中国对日本下达1号禁令以后，日本政府在发现抗议无效以后，终于有了切实的行动，来避免中国稀土大招！

日本政府在11月11日开展了深海稀土试采计划，具体位置是在偏远的太平洋洋南鸟岛附近海域。

根据共同社的报道来看，这次行动将由日本深海探测船“地球号”进行为期一个月的深海淤泥勘探。

看来中国的行动将日本是真的逼的没招了，高市早苗为了给国内一个交代连深海开采这招都想出来了！

根据现有的消息来看日本内阁的项目主管石井正一对此表示了期待，认为将避免过度依赖特定国家”。

那么日本的这次行动是真的进行挖矿对避免对中国的依赖？还只是高市政府为了平息民众怒火而做的一次秀！

实际答案是这次行动只是一场为了安抚国内的秀，实际意义根本没有。

为什么这么说？

先看技术难题，日本这次的行动连勘探都没有做好，只有大概的方位，沿用的坐标竟然还是十四年前的报告。

这么重大的事情，拿着一份过期报告不考虑海底运动等因素，就冲过去开采，只能说日本人敢想敢干。

此外高达6000米的深海压力也对开采造成极大困难，6000米的深海涉及的开采设备和技术在当今全球属于半空缺状态。

日本下设管道抽取深海稀土泥，故障率将高达40%，并且这种故障不是一次性的，在技术未进一步突破时，要时常进行更新维修。

最终损耗的资金以及维修费恐怕比开采的稀土要值钱很多。

同时深海稀土泥的转化率低下，当前技术下预估抽取35吨海底泥浆才能提取70公斤稀土，折算下来，每公斤深海稀土的成本量高达120万美元。

即使实现规模化开采，成本也将比陆地开采高出25%- 100%。等高市政府这一套流程下来，中国早就压倒日本了。

不得不说中国真的是将高市逼急了，为了对国内政界、商界有个交代高市安排了这一场大秀！

欧洲同中国服软

欧洲方面同中国的谈判也传来了好消息，面对特朗普在国际上的咄咄逼人，欧洲选择了中国。

从去年就一度陷入僵持的中国电动车关税，欧洲选择以以最低售价来替代惩罚性关税。

此前欧盟对中国新能源车咬死不松口，表示一定要征收惩罚性关税。

但在特朗普表示对格陵兰岛非常有兴趣，并打算展开行动的当下，欧洲做出了正确选择。

他们很清楚在不同中国缓和关系的话，欧洲将独自面对美国的压力。

这场从2024年10月开始的电动车关税战，在经过长达一年多的僵持下最终以欧洲让步结束。

期间欧洲对中国电动车要求加征高达35.3%的额外进口税，中国则对欧盟白兰地、猪肉和乳制品征收临时关税作为反制。

现在的中国电动车则不再被欧洲收取惩罚性关税而是以最低进口价格、销售渠道、交叉补偿以及未来在欧盟的投资避开对本土车企的伤害。

不得不说特朗普在某些放方面真的是在中国的神队友，如果不是他开启的无差别对等关税和格陵兰岛的压力，欧洲为了保护本体的汽车品牌可未必会让步。

特朗普的所作所为正在撕开西方之间的信任，欧洲与美国为了各自的利益正在渐行渐远，没有哪个国家会放弃自己利益成全别的国家。

特朗普的政策下全球局势都在产生变化，收缩东亚将注意力转回南美洲，事事以美国优先的策略反而为中国创造了更多的机会。

今天的欧洲能够服软，那么日本又能够坚持多久，高市早苗的军官主义美梦该醒醒了！

消息来源：中欧电动车关税谈判打破僵局 以最低价格承诺取代关税
日本开采深海稀土以降低对华依赖
（联合早报）