25万预算，我试了福特智趣烈马后，终于明白为什么它卖得越来越快

一台车能在钢筋水泥的都市里轻松通勤，又能在荒野之地行驶，这样的车存在吗？元旦假期，我在西安西部车城4S店与朋友一同试驾了福特智趣烈马增程版，这次体验给了我一个肯定的答案。作为烈马家族首款新能源车型，这台车在保留福特硬派基因的同时，融入了现代智能元素，在城市通勤、长途出行和户外探索之间展现了相对均衡的特点。

我印象深刻的是试驾中的真实感受。从市区平坦的柏油路到郊外起伏的非铺装道路，从早晨的上班通勤到下午的随意漫游，这台车在不同场景中都展现出了稳定的表现。官方指导价22.98至28.28万元的2026款共5个配置，我们试驾的增程版处于中档位置，性价比考量上具有一定吸引力。

外观设计延续了烈马家族的硬派风格，方正硬朗的车身轮廓传承了经典越野车型的设计思路，同时融入了新能源时代的实用细节。标志性的圆形大灯搭配贯穿式灯条，形成了复古与现代的视觉融合，夜晚点亮后辨识度相对突出。笔直的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出挺拔的身姿，D柱位置微微上扬的车窗设计增添了动感气息。配合固定脚踏板的实用设计，既方便上下车，也切合硬派SUV的属性。大尺寸原厂轮毂造型简洁，搭配公路胎满足日常通勤，同时为后续选装AT胎预留了空间。尾部竖置尾灯造型复古，与车头大灯形成呼应，侧开门设计符合硬派传统，取用物品较为便捷。

进入车内，整体内饰布局简洁规整，功能分区清晰。中控台采用软性材质包裹，触感温和，15.6英寸2.5K中控屏显示效果清晰，搭配8.8英寸全液晶仪表形成双屏联动，车辆信息和导航内容显示有序。电子式怀挡设计操作便捷，节省了中控台空间，座椅采用皮质包裹，具有耐用性。前排座椅配备加热、通风和记忆功能，能根据季节需求调节，提升乘坐的舒适感。标配手机无线充电、8扬声器音响系统搭配K歌功能、双区自动空调配合空气净化器，后排配备USB/Type-C接口，细节考虑相对周全。

基于福域原生智能新能源架构打造，2950mm的长轴距提供了宽敞的车内空间。身高180cm调整好驾驶姿势后，头部有一拳左右的余量，腿部可以舒展，长时间驾驶没有局促感。1960mm车宽保证前排乘坐的舒适性，肩部空间充裕。后排是该车的亮点所在，175cm身高的乘客坐在后排，膝部距离前排座椅超过两拳，可轻松跷起二郎腿，头部余量约两拳，后排地台仅有轻微凸起，三人同行也能保证舒适性。后备厢常规容积497L，空间规整，能容纳多个行李箱和露营装备。后排座椅支持比例放倒，放倒后形成接近纯平的平台，帐篷和折叠桌椅等物品能顺利容纳。车内多处实用储物区域设计合理，车门储物槽可容纳水瓶，中央扶手箱深度适中。

福特智趣烈马搭载福特福域辅助驾驶系统，配备6个车外摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，搭配Mobileye Q6芯片保障系统稳定。全速自适应巡航在高速或城市快速路工况下能自动跟随前车调整车速，维持安全车距，有助于减轻长途驾驶疲劳。车道保持辅助可在车辆偏离车道时通过轻微转向干预将车辆拉回中央，配合车道偏离预警提升行驶安全性。主动刹车功能反应及时，360°全景影像与透明影像功能让复杂路况驾驶更加从容。在狭窄路段会车或泊车时，全景影像清晰显示周围环境，消除视野盲区；透明影像可显示车底情况，通过坑洼路面时能准确判断路面状况，避免底盘剐蹭。中控系统搭载高通8255芯片，操作流畅度相对良好，语音控制功能能实现导航、空调、音响等语音操作，我用西安本地话发出指令，识别准确率相对较高。

动力方面，这款车搭载1.5T混动专用增程器，配合前后双电机系统，系统综合功率达310kW，综合扭矩为600N·m，动力输出充沛且平顺，能满足城市通勤和户外探索的不同场景需求。电机驱动让起步和加速过程相对流畅，没有传统燃油车的顿挫感，超车并线时动力响应及时。续航表现是这款车的核心优势，43.7千瓦时磷酸铁锂电池组在CLTC工况下纯电续航220公里，能满足日常城市通勤需求。日常40公里通勤，冬天开空调一周仅需充1至2次电，燃油消耗和用车成本相对降低。CLTC综合续航1220公里的表现，能应对跨省露营或长途自驾游，沿途加油站即可补充能源。馈电状态下油耗约7.25L/100km，在同级别硬派SUV中能耗表现具有相应竞争力。标配6.6kW外放电功能，支持车内220V插座与慢充口双路同时放电，在户外露营时能为多个大功率电器供电，电磁炉、电烤箱等烹饪设备，投影仪、音响等娱乐设备都能得到支持。

福特智趣烈马采用前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合，前悬架为铝制结构，后悬架采用四钢一铝材质搭配，在保证结构强度的同时有效减轻车身重量，兼顾公路操控与越野舒适。前双叉臂悬架横向刚度相对较高，能有效抑制车身侧倾，提升弯道稳定性，对路面颠簸的过滤效果相对良好。后五连杆悬架能精准控制车轮运动轨迹，提升行驶平顺性，直线和过弯时车轮接地性表现稳定。这种悬挂组合既满足日常通勤的舒适性需求，又为户外探索提供了基础。通过性参数表现相对亮眼，接近角30°，离去角32°，空载纵向通过角19°，最小离地间隙220mm，配合600mm涉水深度，能应对沙丘、岩石、泥泞、涉水等复杂地形。郊外非铺装路面行驶时，较高的离地间隙有助于避免底盘剐蹭。

全系标配智能四驱系统，能根据路面状况自动分配前后轮扭矩，提升通过性和稳定性。增程版虽未配备前后机械差速锁，但四驱系统的响应速度和扭矩分配能力能应对大多数户外场景，部分车轮打滑时也能通过扭矩转移实现脱困。烈马掉头模式、强制四驱模式、蠕行模式等功能提升了越野实用性，不同驾驶水平的用户都能参与户外探索。公路行驶时底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面细小颠簸，乘客乘坐体验相对平稳。转向系统手感轻盈，指向精准，日常驾驶灵活便捷。高速行驶时车身稳定性相对良好，没有明显发飘感，风噪和路噪的控制相对出色，车内静谧性表现相对不错。

安全配置方面，全系标配10个安全气囊，包括主驾和副驾安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前排气囊式安全带、侧气帘等，覆盖前后排关键部位，碰撞时能有效吸收能量，减轻乘员受伤风险。车身采用高强度钢材打造，关键部位进行了强化处理，形成坚固的乘员舱。磷酸铁锂电池组具备IPX8级防水能力，配合6层物理防护和宽温域热管理系统，在极端环境下能保障电池可靠性和安全性，高温、低温或涉水场景都能有效防止电池短路、起火等隐患。疲劳驾驶提示功能通过监测驾驶员操作状态判断疲劳迹象并及时提醒。盲区监测功能实时监测侧后方盲区，有车辆进入时后视镜指示灯会亮起提醒，配合后方车辆穿行预警和开门预警功能，有助于降低并线和开门时的碰撞风险。

经过这次较为全面的试驾体验，福特智趣烈马作为烈马家族首款新能源车型，在外观、内饰、空间、动力、底盘和安全等多个方面都展现出相对均衡且实用的产品特点。硬派外观设计兼具经典与实用，内饰配置以实用为核心兼顾舒适，长轴距提供充裕的空间表现，增程动力能应对里程需求，扎实的底盘悬挂兼顾公路与越野，全面的安全配置提供安心保障。无论是城市通勤中的轻松便捷，户外探索时的性能支撑，还是全场景出行中的实用体验，它都能相对平衡地应对。若正在寻找可城可野的车型，福特智趣烈马值得进一步了解。