白骨大道：两千战士牺牲千米山路成白骨路

在我国云南和缅甸的交界处有一条特殊的公路，那就是滇缅公路。现在这条弯弯曲曲的道路已经进行了加固和修复，也成为了许多来云南旅游的朋友打卡地。如今的滇缅公路已经成为了一个网红景点，但是在80年前，这条路承载着太多的血与泪。尤其是龙岭山那段1000米左右的山路，被当时的战士称为“白骨路”，为何这战士会用这个诡异的名字来称这条路，这里到底发生了什么故事？

在这条1000米左右的“白骨路”上，留下了2000多名战士的忠魂，这些战士在这里牺牲在与敌人的战斗中。在这场战争中，打得很惨烈，即便伤亡很多，哪怕要踩着战友的尸体前进，这些中国军人都没有丝毫犹豫，因为后退就是失败，他们无法接受失败，继续舍生忘死地向前冲锋。这支到底是什么部队，为何如此勇敢，其实这就是被我们熟知的中国远征军。

1924年，我国与缅甸为了加深贸易的合作，两国开始合作建造滇缅公路。当年修路的设备没有现在这么先进，无论是效率还是质量其实都是差强人意，这条路一直修修停停，直到11年后才修建完成。虽然这是一条重要的贸易通道，但山路弯曲，两边的地势都是很险要的，虽然路况不好，但西南的经济贸易之路总算被打通了。

不久后，日军开始全面侵华，此时中国的海岸线几乎全被封锁，于是抗战前线的物资就需要通过这条特殊的通道才能运进来。滇缅公路成为了，抗日军民重要的后勤物资补给线。当时有很多海外华侨，爱国人士，都自愿报名帮忙运输物资。这条原本就拥挤的公路就显得更加忙碌了。

为了进一步拓宽这条空路，让物资能快速的运到抗日前线，滇缅公路的东段有547公里，当时很多民众自愿帮忙修建这条公路，只用了短短一年就通车了。狡猾的日军很快就发现，抗日战士的补给线来自西南。于是他们就动用飞机先把中缅铁路给炸毁。由于中缅公路都在深山老林，悬崖峭壁上，就算日本飞机轰炸过后，这条路还是能断断续续地通行。

日军看轰炸无效，于是打算往中缅边境派兵，只要截掉这条大动脉，那么抗日的力量就会加剧减弱，他们侵华的目的将会很快达成。于是，日军占据了滇西地区的公路，并在松山段建立了很牢固的战斗防御工事，短时间内，他们就建立起了十几座碉楼。由于日军盘踞，过往车辆非常危险，有时候不得不在黑夜前行，为避免暴露，车灯都不敢开，有许多司机开车看不清路就掉下了悬崖牺牲了。

此时的中国军队明白，如果不拿下松山段，那么我们抗日前线的补给就完蛋了，如果日军占领这条通道，从缅甸派兵，我军就会腹背受敌。1943年，中国远征军，开始第二次进入缅甸作战。由于缅甸是被英国殖民的，日军来了触犯了英国的利益，英国极力要求一起合作攻打日军，中国军队就同意了。于是，有的士兵从印度出发，有的从云南出发，想把日军包围一锅端。

但是日军的火力很猛，英国看势头不对，他们死伤严重，就言而不信地自己跑了，只留下远征军在奋力作战。中国远征军立下军令状，一定要收复滇西地区，因此，拿下松山段的日军军事堡垒就成了重中之重。

根据老兵回忆，当时的战斗非常惨烈，拿下一个阵地，工程兵就要迅速跟上做好军事工程，不然很可能会被日军反扑，就这么一个点一个点地争取，远征军终于拿下了松山段的控制权，但是远征军也付出了惨痛的代价，死伤无数。

战事的惨烈，让许多幸存的老兵不敢回想。由于日军的军事工事在制高点，远征军动用了好几次突击队，但都无功而返，甚至全部牺牲。万般无奈下，战士们只能用自己的人体做人肉盾牌。也就是在松山段这条1000多米的路上，就有两千多名中国远征军士兵牺牲。这条路上血泪成河，堆积成了累累白骨。