美国再次扣押中国香港油轮！或在全球拦截中方商船？彻底卸下伪装

美国在一个月的时间内，五次扣押油轮，专家发出了警示，未来不排除在全球范围内，拦截我们货船的可能。

在这样的情况下，我们必须加大对商船、油轮的护航力度。

因为如今的美国，彻底回归了海盗的本性，卸下了全部伪装。

就说最近的事，当地时间1月9日，注册地在中国香港、悬挂东帝汶国旗的“奥利娜”号油轮，在加勒比海域被美国军队强行扣下了。

为了拦这一艘商船，美国居然动了真格——派了“福特”号航母的舰载机，还有多艘两栖舰艇，场面搞得特别大。

从去年12月到现在这一个多月，美国扣船的频率高得吓人，每次都拿“违反制裁”当借口。可明眼人都知道，这些说法根本没实质证据，全是美国自己说了算。

这里给大家科普下，国际上公认的1982年《联合国海洋法公约》里明确规定：公海是全世界的公共海域，不属于任何国家，各国的船都能自由航行，不能随便拦。

只有遇到海盗、贩奴这些极少数情况，才能登船检查。

这次被扣押的“奥利娜”号，是按照国际惯例悬挂的第三方国旗，之前被拦的“世纪号”，也是合法注册的香港籍商船，它们都在公海上正常航行，完全符合国际法规定。

更离谱的是1月7日，美国在北大西洋扣押了一艘俄罗斯籍的“水手”号油轮，这艘船其实是空的，就因为之前计划运输委内瑞拉石油，就被美军跨越海域追踪扣押。

哪怕当时俄罗斯的潜艇就在附近海域，也没能拦住美国，这也能看出美方的嚣张气焰。

之后俄罗斯直接怒斥，说美国这是“国家层面的海盗行为”；中国外交部也明确表态，美方举动严重违反国际法，破坏了国际航运秩序。

美国凭什么用自己国内的法律管全世界的商船？这就是把自己的规矩当全球的圣旨，想怎么来就怎么来。

其实它频繁扣船，根本不是为了“执行制裁”，背后全是实实在在的利益算计，主要是为了抢石油、遏制中国发展，还想保住美元的霸权地位。

先说说抢石油这件事。委内瑞拉是全球石油储量最多的国家，但它自己没能力加工自家的超重质原油，必须靠石脑油稀释才能出口，而石油出口是委内瑞拉唯一的外汇来源。

美国扣押运输石脑油和原油的油轮，就是想掐断委内瑞拉的经济命脉。

今年1月3日，美军还突袭抓走了委内瑞拉总统马杜罗，之后特朗普就急着召集美国油企高管开会，明确说要“掌控委国石油销售”，连卖油的钱都要存进美国政府账户。

美国国务卿鲁比奥也直言，这种封锁让美国获得了对委内瑞拉的“巨大影响力和控制权”，最终就是想让雪佛龙等美国石油巨头抢占委内瑞拉的油田，掌控全球重要的能源供给。

再说说针对中国的算计。中国80%的进出口贸易都靠海运，能源进口也高度依赖海上航线，而香港是全球第四大航运中心，很多商船都和香港有关联。

美国在加勒比海、北大西洋这些关键海域扣船，其实是在“预演”全球拦截战术，有美国专家都直言不讳，这是在练习“公海登船”的熟练度。

未来美国很可能在马六甲海峡、霍尔木兹海峡这些海运咽喉要道，全面堵截中国商船，想用禁运的方式扼住中国的“经济咽喉”。

另外，这些年中国和委内瑞拉、俄罗斯做石油生意时，越来越多地用人民币结算，这直接戳中了美国的痛点。

美元的霸权地位，很大程度上是靠“石油美元”撑着的，要是大家都不用美元买石油，美国的金融霸权就会松动。

所以美国扣船也是在“杀鸡儆猴”，想吓退其他国家，不让它们用人民币做能源贸易。

美国的扣船行动越来越频繁，手段也越来越极端，已经给全球航运埋下了巨大隐患。

仅1月7日当天，美国就半小时内连扣两艘油轮，近一个月里至少6艘油轮遭扣押，而且拦截的区域已经从加勒比海扩展到北大西洋、国际水域，未来可能蔓延到更多关键航道。

更让人担心的是，美国动用的力量越来越强，这次扣“奥利娜”号用了航母舰载机和两栖舰艇。

之前还动用过海岸警卫队、特种部队，甚至联合英国提供基地和情报支援，形成了一套系统化的“公海拦截流程”。

现在美国还明确表态，被扣油轮的船员可能被带到美国受审，把民用航运人员卷入它的司法体系。

这就意味着，任何和美国制裁对象有贸易往来的商船，都可能成为下一个目标。

不管你的船是哪个国家的，只要美国看不顺眼，或者觉得影响了它的利益，就可能随便找个理由扣船。

这种“有罪推定”的霸权逻辑，已经降低了和平航运中使用武力的“门槛”，会让全球海上局势变得越来越紧张。

面对美国的步步紧逼，中国没有只停留在口头抗议，而是采取了实际的反制措施，同时也在通过外交途径维护自身权益。

近期曝光的“中达79”号集装箱船，就搭载了模块化武装系统，甲板上的电磁弹射轨道、垂直发射单元、近防炮可以快速集成，让普通商船几小时内就能具备一定的防御能力，最多可搭载60枚导弹和大型无人机。

这种方式能大幅提高美国强行登船的风险和代价，过去美军扣押商船成本低、风险小，现在面对可能有防御能力的民用船舶，再想随意登船就没那么容易了。

中国外交部也多次发声，反对美国的非法单边制裁，明确指出美方行为违反国际法。

香港特区政府也表态，香港国际航运中心的地位广受认可，不会被霸权行径抹黑。

美国频频扣押中国香港油轮，本质上是霸权焦虑下的失智操作。

它既想通过掠夺能源巩固自己的经济霸权，又想通过封锁航道遏制中国发展，还想维护美元的全球主导地位，但这种无视国际法、践踏航行自由的行为，已经引发了国际社会的普遍反对。

俄罗斯不仅痛斥美国的海盗行为，还加派武装为商船护航；古巴、伊朗直接批评美国的霸权行径；巴西、阿根廷等拉美国家也明确表态反对美国的做法。

全球贸易的顺畅运行，靠的是大家共同遵守国际规则，而不是某一个国家的单边意志。美国把公海变成自己的“执法后花园”，最终只会反噬自身。