山东
自本世纪初期开始到21世纪第三个十年中叶，凭借持续约20年的“高速下饺子”，昔日“默默无闻”的中国海军，俨然成为了当之无愧的总吨位达世界第二的强悍海上战力。不夸张地说，“1年下水1支西方发达国家海军”的造舰规模与效率，已经成了国内造舰业的某种“日常”。但与此同时，一种担忧之声也开始出现，那就是“中国的造舰势头是否有些‘过于迅猛’？”
中国海军总吨位已达世界第二
在往期内容的评论区中，不止一个粉丝朋友提出过类似的观点和疑问。在他们看来，中国海军主战舰艇的数量、质量和总吨位的激增固然是好事，但未来30年后，倘若我们将不再面临如当下这般波谲云诡且尤为紧张的国际局势，即外部环境较为轻松之时，已建成的这支庞大海军是否会成为某种“累赘”？不仅如此，在可能“无需继续维持旺盛的造舰产能”的未来，该如何应对“大量舰艇或于短时间内集中退役”所带来的海军战力快速下滑的麻烦？甚至有人直言：美国海军目前所面临的“新老舰艇青黄不接”的问题，恐怕会在未来的中国海军这里重演……
锈迹斑斑的美军现役舰艇
好吧，上述疑虑和担忧，从表面上看或许是有一定道理的，但若深入地想一想，其设定的背景其实是有问题的。从本质上来说，如今困扰着美国海军的最大问题，并不完全在于国内造舰业的产能低下，以及所带来的诸如新造舰艇数量稀少、难以为规模庞大的舰队提供及时的装备更新、无法对现役舰艇实施定期维护保养，甚至是新老舰艇出现“青黄不接”等现象。美国海上战力真正的麻烦，其实是在本土制造业实力不济的情况下，突然发现世界上冒出了中国这样一个实力非凡的新兴大国。
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