比亚迪的2025：狂飙的销量、进击的技术与全球市场的远征

随着各家车企公布了2025年销量，全球纯电动车行业迎来了一个里程碑式的转折。

在2025年，比亚迪纯电动车型销量超225.7万辆，超过了特斯拉的163.6万辆，成为2025年全球纯电市场的销量冠军。

如果算上全部的新能源汽车，比亚迪2025年的全年销量达4602436辆，是全球新能源汽车市场的销量冠军。

这两个全球第一背后的含金量不言而喻，这一切的发生似乎也早有预兆。

早在2023年，比亚迪迎来了第500万辆新能源汽车下线，在发布会上，比亚迪股份有限公司董事长、执行董事兼总裁王传福数度哽咽，并表示：“中国汽车的时代已经到来。”

到了2025年，比亚迪在新能源车型上登顶全球销冠，在纯电车型上一举超越特斯拉，这背后不仅是中国汽车产业实力的实质性体现，更是比亚迪凭借努力对当年豪言壮语的一份回应。

如果让笔者用一句话总结比亚迪的2025年，那便是“销量是结果，技术是根基，全球化是未来”，这三个维度共同构成了比亚迪2025年的完整叙事。

接下来，就让我们从这些维度，深度拆解比亚迪的2025年征程，探寻其为中国汽车产业崛起所添加的每一块砖瓦。

销量霸主：品牌金字塔的建成

2025年比亚迪取得了4602436辆的销量成绩，同比增长7.7%，在车型百花齐放、价格战始终未消散的2025年，这份成绩实属不易。

核心就在于比亚迪构建了覆盖主流家用市场到豪华市场的全产品矩阵，形成了“多点开花、全域制胜”的销售格局。

作为比亚迪销量的核心支柱，王朝网与海洋网在2025年继续发挥着“压舱石”作用，稳固了比亚迪的销量基本盘。

在王朝网方面，2025年累计销售了1885203辆汽车，唐家族全年销量达154908辆，汉家族全年销量达180664辆，秦家族全年销量达661090辆，宋家族全年销量达387083辆，元家族全年销量达430735辆，夏家族全年销量达70723辆。

在2025年，王朝网的表现堪称稳定，无论是定位入门家轿市场的秦PLUS、定位家用中级纯电轿车的秦L（参数丨图片）、定位B级先锋猎装SUV的宋L，还是精品微车元UP、家庭头等舱2026款夏等车型，均取得了不俗的销量成绩。

与风格沉稳大气、适合家用和商务的王朝网相比，定位年轻化、运动化的海洋网同样表现不俗，其在2025年取得了超222万辆的销量成绩，同比增长14.05%。

其中，2025年海豹车系销量达518412辆，用技术实力定义了消费者的品质出行，海鸥2025年销量达529537辆，是7万元级别的智能主流代步车，海狮车系2025年销量达426581辆，引领了家用出行新风尚，海豚则在2025年取得了239312辆的销量成绩，是A0级市场的超级精品，宋PLUS车系在2025年取得了400920辆的销量成绩，堪称主流SUV市场的价值标杆。

如果说王朝网与海洋网是比亚迪的“基本盘”，那腾势、方程豹、仰望品牌就是比亚迪实现品牌向上的重要“增长极”。

腾势汽车在2025年累计销量达157134辆，同比增长24.7%，腾势D9、腾势N9、腾势N8L等车型均表现亮眼，腾势品牌成为许多高端用户与商务用户的不二之选，其36.1万元的品牌成交价更是证明了比亚迪已经孵化出了有豪华品牌魅力和豪华服务体验的子品牌。

方程豹则定位个性化越野赛道，2025年累计销量达234637辆，同比增长316.1%，其中2025年累计销量达86259辆的方程豹钛7与2025年累计销量达65256辆的方程豹钛3，为其贡献了许多销量，是继豹5、豹8之后的全新销量支柱。

仰望品牌作为比亚迪的旗舰豪华品牌，在2025年继续扮演着“技术标杆”的角色，其通过颠覆性的技术创新，成功获得了许多海外高端消费者的认可，进一步提升了中国新能源技术的全球影响力。

这就是比亚迪的2025年，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望品牌齐头并进，在各自的细分市场耕耘，共同构建了比亚迪庞大的销量帝国，在稳固的基本盘之上，比亚迪近年来精心培育的高端品牌，也终于在2025年迎来了盛放期。

技术灯塔：在创新中引领未来

“技术为王、创新为本”始终是比亚迪的发展理念，在2025年，比亚迪也深度贯彻了这一思想。

在2025年年初，比亚迪连续举办了三场重磅技术发布会，分别是推出全民智驾战略并发布天神之眼辅助驾驶系统、联合大疆推出全球首个量产车载无人机系统“灵鸢”、发布超级e平台。

王传福“新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化”的理论一度被许多业内人士奉为圭臬，在发布了刀片电池、DM-i等电动化技术后，天神之眼高阶智驾辅助系统便是其开年的第一“王炸”。

要知道，在中国汽车市场，辅助驾驶这一名词我们并不陌生，但真正用到这一功能的用户却屈指可数，这是因为以往的汽车市场，搭载这一功能的车型动辄就要卖到20万元-30万元级别，让许多消费者难以企及。

那么，对于普通消费者而言，辅助驾驶功能真的遥不可及吗？

并非如此，比亚迪的天神之眼辅助驾驶系统便是为此而来，其具备高速NOA、城市NOA、泊车辅助等全场景辅助驾驶功能，并且会搭载在比亚迪的所有车型中。

果不其然，在技术发布后，比亚迪就对旗下车型进行了迭代，推出了诸多智驾版车型，不仅让用户体验了先进科技，还成为许多用户安全出行的最强守护。

截至2025年12月，搭载天神之眼的车型已经超过250万辆，形成了中国最大的车云数据库，辅助驾驶系统每天生成的有效行驶里程更是突破1.5亿公里，覆盖了多种路况。

再说说车载无人机系统“灵鸢”，其不仅支持消费级DJI AIR 3S无人机的所有功能，还基于车载场景定制了动态起降、随动跟拍、收纳快充、地空双摄、一键大片五大功能，不仅可以丰富我们的出行乐趣，更是让车载无人机从小众功能成为更多人的标配，这才是真正的让科技改变出行。

最后是超级e平台，该平台是比亚迪在推出e平台3.0 Evo后，在新能源平台技术领域的又一突破。

其支持1000V全球量产最高充电电压、1000A全球量产最大充电电流、10C全球量产最高充电倍率，仅需闪充5分钟，就能行驶400公里，让新能源汽车真正做到了与油车补能同速。

要知道，对于许多消费者而言，补能焦虑一直是他们不肯入手新能源汽车的重要原因，但随着比亚迪超级e平台的发布，其兆瓦闪充技术已经改变了这一印象，彻底解决了用户出行的充电焦虑。

正是由于“技术为王”的理念，才能让比亚迪成为了新能源市场中先进技术的标杆，而这只是一个开始，在未来比亚迪还将加大投入，继续在创新中引领新能源汽车的未来。

全球远征：让全球见证中国智造力量

比亚迪在2025年的第三个亮点，便是出海。

在2025年，比亚迪的乘用车及皮卡海外销量达1049601辆，同比增长145%，在多个市场跻身新能源汽车销量榜单前列。

取得如此优秀的成绩，一方面是因为比亚迪强大的产品力，另一方面，其不断加速的出海步伐也功不可没。

在2025年1月，比亚迪在萨尔瓦多举办发布会，正式进入萨尔瓦多乘用车市场，展出了海鸥、元UP、海豹、宋PRO DM-i、宋PLUS DM-i等车型；之后不久，比亚迪新能源豪华智能皮卡BYD SHARK正式登陆厄瓜多尔市场；腾势品牌也进入印度尼西亚，并发布了腾势D9。

2025年2月，比亚迪元UP在欧洲上市；比亚迪携子品牌腾势亮相2025印度尼西亚国际车展；腾势品牌正式进入马来西亚市场。

2025年3月，比亚迪商用车正式登陆阿联酋；比亚迪进入哈萨克斯坦市场，并上市了汉EV、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV；比亚迪纯电SUV海狮07EV亮相哥斯达黎加；海鸥正式上市摩洛哥市场；元UP登陆危地马拉市场。

以上仅仅是年初几个月的时间，比亚迪就在多个海外市场进行了产品布局，而纵观比亚迪整个2025年的出海进程，不仅布局了产品出海，还进行了产业链出海、技术出海，彻底打破了中国汽车品牌“低价低质”的刻板印象，让许多海外用户都见证了中国智造的力量。

尾声

2025年，是比亚迪里程碑式的一年。

这一年，它以4602436辆的销量登顶全球新能源销冠，海外销量也突破百万辆，实现了规模的跨越式增长。

这一年，它在技术创新上持续突破，将辅助驾驶技术下放至7万元级别的车型，让许多消费者感受到了科技的魅力。

这一年，它的高端品牌矩阵表现亮眼，品牌向上初见成效，为长期发展奠定了坚实基础。

虽然新能源汽车的竞争尚未走到终局，在迈向全球汽车巨头的道路上，比亚迪也还有很长的路要走，但笔者有理由相信，凭借其强大的技术实力、完善的产业链布局、坚定的全球化战略和持续的创新精神，比亚迪将在未来的征程中继续书写中国汽车产业崛起的传奇。

而我们，都是这个伟大征程的见证者。