歼20首飞15周年，现已列装了多款型号，战力处于五代机的巅峰

2026年1月11日，是中国研制第一款五代战斗机歼20（J-20）实现首飞15周年。双发单座的歼20首飞成功，是一个极其重要的里程碑。

标志着继美国以后，中国也昂首迈入了隐形战斗机“俱乐部”，成为全球第二个研发成功五代战斗机的国家，实现了中国航空工业的历史性跨越。这是非常了不起的成就，值得每个中国人尤其是军迷感到骄傲！

现在，歼20已普遍换装了涡扇10C（WS-10C）并陆续换装涡扇15（WS-15）“中国心”，取代了原来的俄制AL-31F涡扇发动机，让其拥有更为澎湃的动力，提高了歼20系列战斗机的机动性能等。

歼20正加速技术迭代，形成了属于早期量产型的歼20基本型，先期装备两台引进的俄制AL-31F涡扇发动机，以解决试飞需求和早期装机，为后期逐步换装国产涡扇10C发动机打下基础。

歼20A改进型，主流列装动力为涡扇10C，适配早期改进升级，保障制空与远程巡逻需求。部分新批次从2025年底开始换装国产涡扇15发动机。

旨在实现歼20超音速巡航与机动、航程、作战半径等性能的全面升级，标志着歼20进入 “完全体” 阶段，换装涡扇15的歼20A被中国网友称为“歼20完全体”。

歼20S战斗机，属于全球首款列装的双座版隐形战斗机，能与“忠诚僚机”混编作战，体现出强大的多功能作战能力，并极有可能改变未来的空战模式，被国外称为“第五代半隐形战斗机”。

目前，歼20S战斗机公开列装版本，为国产涡扇10C发动机，满足双座构型的多任务载荷与动力需求，支撑指挥控制和对地/对海打击等拓展能力。

从2025年底开始，歼20S基本上与歼20A开始同步，换装国产大推重比和大推力的涡扇15发动机，以提升超音速机动与持续作战能力，适配代号“玄龙”的攻击11（GJ-11）和飞鸿97A（FH-97A）等无人机协同等先进作战场景。

歼20基本型尤其是歼20A和歼20S，采用第三代高密度氮化镓T/R芯片机载有源相控阵雷达，对目标的探测和锁定性能，其实已非常接近预警机的水平。

中国隐形战斗机先进的机载传感器和航电设备，对目标的探测和锁定精度和抗干扰等能力，已经毫无悬念地领先F22“猛禽”和F35“闪电Ⅱ”等国外以砷化镓T/R芯片为主的有源相控阵雷达。

随着歼20机队规模的持续扩张，遍布“东南西北中”五大战区空军战斗机航空旅，见证了实现战略转型的中国空军的腾飞，成为守护祖国山河的空中利刃和“国之重器”。

在东海某空域的对峙中，“威龙”凭借出色的隐身能力和机动性能，率先抢占空中的发射阵位，居高临下地对他国的五代战斗机形成了“泰山压顶”的态势，为规避歼20的锋芒，被锁定的他国隐形战斗机只能调转机头灰溜溜地撤离了。

不论正在加速进行飞行测试的歼36和歼50等第六代战斗机，单论具备后发优势的歼20战斗机，拥有先进的传感器、航电设备和霹雳15（PL-15）和霹雳-10（PL-10）导弹等机载武器等，已经处于全球战斗机作战性能的巅峰。