泉梅高速（南安段）、环城大道、滨海大道……南安六大交通项目加速推进

交通是经济发展的“先行官”，更是民生福祉的“风向标”。2026年伊始，南安市把交通畅联提升工程列为十大民生工程之首，围绕“外联内畅、立体互联”目标，全力推进一批骨干路网、高速铁路、港口码头等项目建设。

据介绍，今年南安重点推进的交通畅联提升工程包含厦漳泉城际铁路R1线（南安段）、泉梅高速（南安段）、国道324改线工程、环城大道、滨海大道和石井作业区码头泊位群等六大项目，旨在构建从轨道交通到高速公路，从国省干道到港口枢纽的立体化综合交通体系，为经济社会发展注入强劲动能。

【陆路交通】

多线并进畅联内外

厦漳泉城际铁路R1线作为厦漳泉同城化的标志性工程，其南安段项目总投资约90亿元，正线长约19.8公里，设水头、石井两座高架站，将直接串联厦漳泉核心城区。记者了解到，今年1月6日，负责该项目全生命周期管理的福建厦漳泉城际铁路有限责任公司正式成立，这也标志着这条构建“半小时交通圈”的轨道动脉向前迈出实质性一步，为南安深度融入厦漳泉都市圈奠定坚实基础。

另一条备受关注的省内陆路通道——泉梅高速（南安段）也迎来利好。“泉梅高速南安段已通过交通运输部工可审查，并获得14.96亿元中央资金支持。目前，我们正加快推进用地预审等前期工作，力争2026年下半年开工建设。”市交通运输局相关负责人介绍，该项目全长约28.72公里，总投资约54.6亿元，线路连接泉州洛江区与南安洪濑、康美、梅山等地，最终汇入泉南高速。项目建成后将显著完善南安北部区域高速路网，带动沿线乡镇发展。

作为泉州市聚城畅通工程的重要组成部分，国道324改线工程正在全线火热施工中，这是南安有史以来技术标准最高的国省干线项目，项目总投资约130亿元，全长约59公里，按一级公路兼城市道路功能设计，时速80公里，双向六至八车道。记者在该项目水头段福鼎山隧道施工现场看到，机器轰鸣、工程车辆穿梭不息，施工人员正操作机械全力掘进。“目前，隧道左、右洞掘进均已突破2800米，工程量完成超80%，桥梁桩基与路基作业同步高效推进。”市交通运输局相关负责人介绍，国道324改线工程的建设将显著加强南安南北交通连接，形成一条高效便捷、全程免费的快速通道，助力沿线经济发展与营商环境提升。

据悉，南安正加速构建以环城大道为核心的“环+放射型”交通网络，以有效分流过境交通，缓解城区交通压力。南安环城大道总规划里程44.2公里，由6条路段串联组成。目前，纵三线（现为雪峰大道）省新至康美段、福昌路为既有路段，疏解线县道354线霞美至三堡路段改造工程已完工投用。北外二环公路工程、国道358线柳城至仑苍段公路工程正在加快推进前期工作，力争尽快开工建设，早日形成中心城区环形路网，促进客货分离，提升通行效率与安全。

【向海图强】

港口泊位与滨海大道齐发力

向海发展，港口先行。石井港区码头泊位群项目施工现场亦是一派繁忙景象。16—17号泊位主体工程加快，11—12号泊位陆域回填完成，1—2号泊位已开工并同步安装设备，18—19号泊位已启动基槽开挖，一个现代化万吨级泊位群的轮廓已然清晰。据悉，该项目将新建6个万吨级泊位及配套设施，建成后将极大增强港口吞吐能力和综合服务功能，强化区域交通枢纽地位，为南安临港产业崛起和海洋经济发展奠定坚实根基。

为强力推动区域一体化发展和临港片区开发，在南安与厦门翔安交界处的滨海大道项目正紧锣密鼓地建设中，未来将成为泉厦沿海交通动脉，架起同城“跨海桥”。该项目包含西段道路和翔安连接线两部分。其中，滨海大道西段道路工程正全力进行路基回填及管道铺设，桥梁部分桩基已全部完成，正在进行承台及墩柱施工；滨海大道翔安连接线工程的桥梁下部结构已经全部完成，正在进行上部结构现浇箱梁施工。中交上航局有限公司相关负责人介绍，滨海大道西段预计明年完工，滨海大道翔安连接线将力争2027年3月完工。未来，这条通道将大幅缩短厦门翔安区与南安石井镇的距离。

记者：洪丽燕 李想 | 编 辑 ：吴雪娇

通讯员：陈腾龙

一审：尤逸群 | 二审：唐莉洪 | 三审：林培元

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