天津
中国客车增长，靠出口！
无论是公交客车，还是座位客车，国内的市场都已非常成熟！其中，公交客车的新能源化已基本完成，而长途旅行客车在高铁的竞争下，也增长动力不足。
不过，客车出口市场却表现强劲，已成为拉动中国客车增长的核心驱动力。近日，中国客车信息网发布的最新数据显示，2025年1-12月度我国3.5米以上客车，累计出口了7.83万辆，同比大增了26.68%！
那么我国的客车厂商中，出口前10位的企业都是谁呢？我们来一一分享一下！
“两通三龙”持续领跑
NO.1 宇通客车
2025年1-12月河南宇通客车，完成了17149辆3.5米以上客车的出口量，稳居行业第一位。宇通客车的出口规模同比增长率为22.49%，略低行业均值，市场份额达到了21.9%。
NO.2 厦门金龙
来自福建的厦门金龙客车（大金龙），是本年度第2家3.5米+客车，出口超万辆的厂商。2025年1-12月厦门金龙客车，完成了12255辆的出口量，同比大增了64.9%，拿下了15.65%的市场份额。
NO.3 金旅客车
在业内被称为“小金龙”的厦门金旅客车，在2025年度的出口量为9326辆，居行业第3位。金旅客车的同比增长了8.64%，市场份额也有11.91%。
NO.4 海格客车
三大金龙客车中最年轻的苏州金龙（海格客车），2025年度3.5米以上客车出口量居行业第4位。其同期出口规模为8741辆，同比增长了33.78%，拿下了11.16%的市场份额。
NO.5 中通客车
中国重汽所属的中通客车，在2025年出口市场的表现平平，3.5米以上客车出口了6335辆，同比仅微增了1.85%。中通客车同期的市场份额为8.09%，也是10强厂商中增速最慢的一家。
NO.6 安凯客车
来自安徽合肥的安凯客车，隶属于江淮汽车集团。它是2025年国内客车厂商出口10强厂商中，增速第一的企业，1-12月累计出口了5034辆3.5米+的客车，同比增速为152.84%。
NO.7 福田欧辉
我国最大的商用车集团是北汽集团，北汽福田旗下的欧辉客车。福田欧辉客车同期完成了4919辆的客车出口量，同比增长速度为48.88%，居行业第7位。
NO.8 比亚迪
比亚迪客车在公交车出口市场实力不俗，是全球纯电动客车的先驱厂商。2025年1-12月比亚迪客车，完成了4243辆3.5米以上客车的出口体量，同比增长了18.2%。
NO.9 江铃晶马
来自江西南昌的晶马客车，隶属于江铃汽车集团，其产品优势是中小型客车。2025年度晶马客车累计实现了3537辆3.5米以上客车的出口，同比增长了3.88%。
NO.10 亚星客车
来自江苏扬州的亚星客车，现在是潍柴控股所属的主机厂。2025年1-12月扬州亚星客车，累计完成了2681辆3.5米以上客车的出口，同比增长了14.57%，居出口行业的10强！
最后
中国客车信息网数据显示，2025年度我国国内市场，3.5米以上客车的累计销量为11.26万辆，比2024年度还下滑了1.2万辆。
可见，如今国内3.5米以上客车的销量，已经在不断的萎缩。对于国内客车厂商来说，想要实现业绩的提升，甚至保持住当前的销量，也不得不大力开拓海外市场。
事实上，2025年度我国3.5米以上客车的19.1万辆的总销量中，出口销量已达到了41.01%。
在此消彼长的背景之下，可以预见未来我国客车厂商的主要销量，都将依靠海外市场，这也是国内客车企业竞争的努力方向。
另附：2025年1-12月中国客车出口厂商10强，数据源于：中国客车信息网
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