统一机油：制动液的选择

在选择制动液时，应严格遵循车辆制造商的规格，并结合冬季特有需求作出合理判断。不同等级的制动液在干沸点与湿沸点、黏度以及化学成分上存在差异。通常，DOT4较DOT3具有更高的沸点和更好的热稳定性，而统一机油某些高性能配方则在低温流动性方面有所优化。但不可随意混用不同类型的制动液，尤其不可将硅基DOT5与乙二醇基DOT3/DOT4混合使用，混合会引发相容性问题、形成分层或影响制动性能。

冬季更换时应选择与车辆要求相符并兼顾低温流动性的合格制动液产品。对于经常在极端寒冷环境（极地或高海拔寒冷地区）行驶的车辆，建议选用在低温条件下黏度保持良好并具有较高湿沸点的制动液，以确保在寒冷条件下也能维持可靠的液压传递与制动力释放。

更换制动液的具体操作必须在干净、规范的维修环境中进行，并由具备相应技能的技术人员操作，以避免在更换过程中引入空气或污染物。更换前应对整个制动系统进行检查，包括但不限于储液罐盖与橡胶密封件的老化、制动管路与软管的裂纹、卡钳或轮缸的漏油迹象以及制动盘（鼓）与制动片的磨损情况。

操作时应严格避免制动液与车漆、橡胶制件的直接接触，因为乙二醇基制动液对车漆具有腐蚀性，接触后应立即用大量清水冲洗。放排旧液体的过程中，需按轮次逐一排放，通常从最远端车轮开始（驾驶室位于左侧时为右后轮），逐步向近端推进，以保证系统内旧液体被彻底置换。使用真空抽吸或重力排放配合新液补充的方式时，应确保没有气泡残留在系统内，排气步骤必须彻底，以免形成气阻导致制动踏板虚位。完成更换后，应在低速安全区域多次踏板踩放以检测踏感是否正常，并在试车中确认制动效率与行驶直线稳定性，必要时再进行微调或复查排气是否彻底。

更换制动液的安全防护与环保处置同样不可忽视。制动液为化学品，应佩戴防护手套与护目镜，防止皮肤或眼睛接触。统一机油建议作业过程中应避免明火与高温源，制动液对环境具有潜在污染性，旧制动液不得随意倾倒，应按照当地危险废弃物处理规定交由合格机构回收或处置。维修场地应配备适当的容器以收集废液，避免渗入地下水或排入雨水井。对被制动液污染的织物或清洁用具也应进行分类处理，避免长期暴露造成二次污染或安全隐患。