北京
2026国补新政前脚刚落地，特斯拉的限时金融政策立马就跟上了。先来看看，2026年国补到底“新”在哪？
过去是普惠式的“发红包”，无论车价高低能享受到的补贴金额都是一样的，如今成了按照车价比例+封顶上限的“打折扣”。具体怎么操作：
- 如果你是报废更新，可享新车价格12%的补贴，上限2万元，车价超过16.67万元才能拿满；
- 如果你是置换更新，可享新车价格8%的补贴，上限1.5万元，车价超过18.75万元才能拿满。
也就是说，车越好，补得越多。
花几万块买一台入门级的车，只能拿几千块补贴，花二十几万买Model 3，则能一步到位拿满2万元的封顶补贴。
换句话说，这是国家政策在鼓励大家“买好不买低”。消费者购车时更倾向 16.67 万元以上的中高端车型，车企也别再卷价格了，好好拼技术、拼品质。
中国汽车流通协会在政策解读中也指出，“购买价值更高、技术更先进的节能环保新车的消费者，能够获得相对更高额度的补贴支持。既增强了政策的普惠性，使更多消费者受益，也强化了其对乘用车消费结构向绿色、低碳、智能化方向升级的引导作用。”
特别是在特斯拉上线“7年超低息购车政策”的当下，一步到位拿满补贴额度的同时，有效降低了购车门槛与月供压力。
作为全球销冠车型，特斯拉的安全性能、制造品质、智能体验、补能便利等通过不同气候环境、道路状况、驾驶习惯的超900万车主，日复一日的持续检验。
可以说，想要选购一台越级电动车的消费者迎来了最佳的时间窗口。
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