长沙地铁多条线路有新动态！2条重点线开工倒计时！

2026年，长沙迈入“十五五”规划的关键开局之年，轨道交通建设成为城市发展的核心发力点。

当前，多条线路建设并行推进，部分重点线路迎来开工冲刺期，而远期规划则受多重因素制约暂未明确时间表，我们具体来看看。

全运会配套线：长沙地铁5号线延长线加速落地

作为2029年第十六届全运会的核心交通配套，长沙地铁5号线延长线的建设进度备受关注。

该线路全长约9.5公里，共设7座车站，采用全地下敷设方式，平均站间距1.4公里，将与既有线路共享第一控制中心，项目招标控制价为445.65万元。

原本计划在2025年12月10日开工的该项目，却因工程环境影响报告书未获批复而延迟。据悉，由于线路基本走向、首末站位置及里程等关键要素发生变化，需先完成轨道交通建设规划调整程序，环评审批才能后续推进。

好在1月召开的省发展改革（投资）工作会议，明确将该线路纳入重点推进清单，要求尽快启动建设。

距离全运会举办不足3年，在官方的推动下，规划调整与环评审批流程有望加速完成，这条 “命运多舛” 的线路即将迎来实质性开工阶段。

城际联动线：长株快线2026年开工可期

串联长沙与株洲的长株快线，是推动长株潭都市圈一体化发展的重要交通纽带，近期其建设动态备受关注。

2025年12月，该线路云龙段先期实施工程发布招标计划，总投资约24.08亿，由湖南磁浮集团股份有限公司牵头推进，计划2026 年1月启动招标，先期建设内容包括5.1公里正线、车辆段及出入线、主变电所与控制中心等关键设施。

不过，目前该招标计划已从湖南省公共资源交易中心平台下架，官方回应显示，线路仍处于可行性研究报告编制阶段，线站位方案与制式尚未最终确定，国家发改委的最终批复仍在等待中。

但值得期待的是，长株快线已被纳入省级重点推进项目名录，随着前期工作的不断完善，2026年实现开工的可能性极大，未来将进一步缩短长株两地通勤时间，助力都市圈协同发展。

远期规划线：8-12号线暂不具备开工条件

对于8-12号线等第四期地铁规划，虽然线路已纳入《长沙市轨道交通线网规划修编（2020 年）》，但目前仍处于前期研究阶段，线位走向、站点设置等核心内容尚未稳定，不满足开工建设要求。长沙市发改委明确给出 “短期不开工” 的回应。

制约第四期规划推进的核心因素是财政承受能力。近年来土地收入锐减，一般公共预算难以大规模向地铁建设倾斜，导致新线项目资本金筹集面临巨大压力。

与此同时，国家轨道交通建设政策已从 “规模扩张” 转向 “效益优先”，严控新建项目审批并强化债务风险管控，这也为第四期规划的上报与落地增加了难度。

在建线路进展：多条线路明确开通节点

除了待开工线路，长沙目前有多条轨道交通线路正在有序建设中，且均已明确开通时间表：

• 2号线西延线二期：全长13.82公里，连接长沙西站与梅溪湖片区，预计2026年年中正式运营。不过该线路的邵家湾站因与绿地云国际项目合建，附属设施建设进展缓慢，目前各方正在协商解决方案，具体开通时间需以官方通知为准。
• 4号线北延线：沿雷锋大道延伸，全长14.91公里，主要服务望城区居民，计划2028年实现开通。
• 7号线一期：全线16座车站中已有13座完成封顶，建设进度顺利，预计2027年投入运营。