从打车到租车，抖音已变得越来越“万能”

如今“万能”的不再只是朋友圈，或许还有抖音。继2025年初推出打车服务后，日前有消息显示，抖音方面进一步完善出行服务矩阵，已上线租车、火车票购票等服务，并提供了固定入口。

据了解，抖音近期上线的租车、火车票购票服务依旧延续了打车服务的核心逻辑，是以聚合平台的身份链接第三方服务商。其中，租车服务是由哈啰自营提供保障，并配套专属租车指导，可实现从车型选择、手续办理到车辆交接的全流程标准化支持。火车票购票服务则是由携程提供保障，用户可以在抖音App内完成车次查询、购票、退票等全流程，无需跳转至站外。

需要注意的是，抖音的相关布局并非一蹴而就。早在此次固定服务入口上线前，该平台就已存在大量通过直播间、商品橱窗、小程序提供租车服务的商家，完成了初步的市场教育。从打车到租车服务、火车票购票服务，似乎就意味着抖音已下定决心进一步其完善其出行服务的布局。

其实这并不难理解，毕竟抖音不仅用户规模庞大，而且用户结构呈现出全年龄、全地域的多元化特征。在互联网行业流量红利不再的当下，抖音手中的流量价值也就水涨船高。所以如何将流量优势转化为商业价值，也就成为了抖音的核心命题。

虽然抖音通过电商、本地生活服务等业务完成了用户交易习惯的培养，让越来越多用户接受在内容平台完成消费决策与交易行为。但随着市场竞争的加剧，抖音的电商、本地生活服务等核心业务也开始面临增长瓶颈，所以探索新的业务场景就成为必然。

出行服务作为贯穿用户日常通勤、旅游等场景的刚需品类，具有天然的流量承接优势。其高频次、强需求的属性不仅能有效提升用户粘性，更重要的还可以实现与抖音现有餐饮、住宿、景区门票等本地生活服务业务的协同。

这也是抖音出行与同样采用聚合模式的高德地图、百度地图出行服务的差异化所在。不同于高德、百度以“导航场景”为入口，抖音的优势就在于“内容场景”的流量唤醒能力。用户可能会因为刷到一条自驾游短视频产生租车需求，因为看到一篇旅游攻略触发火车票预订行为，这种“内容-需求-交易”的即时转化链路，正是抖音布局出行服务的独特竞争力。

如果说打车、租车、火车票购买等服务是抖音的“近期目标”，那么凭借内容生态与网约车、汽车厂商的深度合作，或许则是其更长远的战略考量。

当下，汽车行业正处于数字化、智能化转型的关键时期，抖音作为拥有海量用户数据和强大内容创作能力的平台，与汽车厂商的合作就具有天然的契合点。此前，长城汽车便与抖音集团签订战略合作协议，双方在产品、内容、服务等领域展开深入合作，共同探索汽车+互联网的创新发展模式。

事实上，抖音的业务扩张路径一直就呈现出清晰的双轨并行特征。如果说直播电商到内容电商、再到即时零售，抖音一直在纵向挖掘用户的消费价值，试图在单一消费场景实现更极致的转化效率。那么从娱乐到电商消费、从本地生活到出行服务，抖音不断丰富自身的服务能力矩阵，就是在试图在广度上尽可能覆盖用户的需求。

显而易见的是，与竞争对手相比，如今抖音在即时零售等领域的进展并不太理想。受制于缺乏自有履约体系，抖音甚至不得不将“次日达”纳入即时零售范畴，通过放宽履约周期来开辟新的战场，但这一策略暂时还并未从根本上解决核心问题。

在纵向深挖用户价值受阻的情况下，抖音难免就会将精力更多的放在用户需求的横向拓展上，试图覆盖用户日常生活的方方面面，从而打造一个“万能平台”。

而这种战略转向不仅能帮助抖音实现流量价值的最大化，更能通过多场景的协同效应提升用户对平台的依赖。当用户能够在抖音完成娱乐、学习、消费、出行等日常需求时，流量壁垒和商业价值显然就将得到进一步的强化。

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