3000元考一本小车驾照,背后的成本和利润其实算得清。科目二考试费140元,科三一两百元,这是必须花的;练考场的费用,科二600元,科三800元;加上教练工资、车子磨损和油费,总成本差不多3000元。如果学员不挂科,驾校能赚一两百元;要是挂科,比如赤龙那种3000多的套餐,就会亏本。
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其实驾培行业不是暴利,现在规范多了,吃拿卡要早被扼制,有些驾校为了生存还要合并。成本一直在涨,比如场地租金、员工工资、设备维护,学费却因为竞争不能涨,所以低价招生的驾校可能有坑——车少、破,教练不专业,或者有隐形收费,报名时觉得便宜,学起来才发现麻烦。
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长春的C1驾照学费现在平均3000元,比去年降了40%到50%。有些驾校分不同档位,比如2999元、3999元、4999元,区别主要在练习时长。VIP班贵是因为车接车送、练习时间不限,吸引想快速拿证的人。还有驾考改革的消息,以后可能能自由选驾校,或者找有资质的私人教练,但自学自考暂时不行,法律规定得用教练车,还有教练员随车指导。
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驾校的成本构成里,教练薪酬占比最大,其次是教学设施维护——车辆要定期保养,场地要交租金,还有行政管理费用,比如招生宣传、办公场地租金。大型驾校招生多、设施完善,利润更高;小型驾校竞争压力大,赚的钱更少。
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有些驾校根本不赚学费的钱,而是靠后续服务。比如和周边300家超市、餐馆合作,推荐一个学员给500元提成,很快招到30个学员,现金流75000元,扣除推广费1万元,还能赚2万元。用这些钱买2辆教练车,再推出VIP班,学费6000元,提供一人一车、专职教练、免费饮料空调,吸引7个学员升班,每个VIP能多赚2000元,总共赚14000元。
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还推出免费陪练上路1小时,只有VIP班有,做给正在学车的学员看,增加VIP班的吸引力,加练收100元/小时。学员学成要买车,驾校专人陪着去谈价,和4S店合作拿返点,还在4S店贴招生海报,4S店推荐学员也给500元提成,每年从4S店来的生源占1/3。学员买车后要保养,驾校和维修店合作,养车给返点,这是持续的收入,比学费赚得多。
选择驾校时,别只看价格,要选教学质量高、服务好的。便宜的学费可能藏着隐形收费,贵一点的VIP班虽然贵,但能快速拿证,服务好。还要看驾校的规模和口碑,大型驾校更稳定,小型驾校可能随时倒闭。
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