家人们,最近陪朋友看豪华纯电SUV快把我累瘫了!他预算充足,就想买台品牌硬、空间大、配置全的,挑来挑去卡在了“没合适的国产车型”上,总觉得进口版轴距不够用。结果1月8号晚上工信部一出公告,我俩直接眼前一亮——第403批车辆新产品公示里,北京奔驰国产的全新纯电GLC首度现身!这台车刚好戳中朋友的所有需求,我赶紧整理了细节来跟你们唠。没关注这事儿的选车党、豪华品牌粉都别急,全是大白话,不管懂不懂车都能看明白。
先唠最直观的外观,新车完全照搬了海外版的设计路子,一眼就是奔驰那股子豪华劲儿。车头最吸睛的就是超大的盾形前格栅,跟个小盾牌似的,中间嵌着超大号的三叉星logo,往停车场一停,气场直接压过旁边的车。这里必须跟大家说个有意思的点,奔驰CEO康林松之前就说过,这个前脸是专门致敬经典车型300 SEL 6.3的。懂车的老炮都知道,300 SEL 6.3在奔驰历史上就是“优雅与性能并存”的代名词,现在纯电GLC用现代纯电设计复刻经典,不光情怀拉满,还多了份科技感,颜值党绝对能get到。
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配置和尺寸才是这台国产版的重头戏,毕竟咱们国人买车最看重空间。首先新车全系都标配了不可打开的全景天幕,白天开车的时候,车内亮堂堂的,晚上带家人出门,抬头就能看星星,氛围感直接拉满。轮辋也给了好几种样式选,喜欢运动风的选大尺寸多幅轮辋,喜欢沉稳风的选简约款,都能搭配上。重点说尺寸数据,记好咯:长宽高分别是4949(4933)mm、1970(1914)mm、1710(1690)mm,轴距更是达到了3027mm!对比一下海外版才2972mm,国产版直接加长了55mm,这55mm全用在后排空间上了。平时带家人出行,后排乘客跷二郎腿、放儿童安全座椅都绰绰有余,完全解决了进口版空间不够用的痛点。而且新车是承载式车身,开起来更平稳,过减速带的时候颠簸感也小,舒适性拉满。
动力方面也不用操心,豪华纯电SUV的动力绝对在线。新车搭载了前后双电机,这两台电机分别是博世和奔驰自己生产的,品质绝对靠谱,不用怕小毛病。其中前电机最大功率163kW,后电机最大功率300kW,双电机一起发力,动力输出特别猛。给大家举个通俗的例子,平时在市区超车,一脚电门下去,车子“嗖”一下就窜出去了,完全没有拖沓感;就算是跑高速爬坡,动力也源源不断,开起来特别有信心,完全能满足对动力有要求的朋友。
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除了公示的信息,之前IT之家也报道过海外版的核心黑科技,我猜国产版大概率会全保留,这些黑科技才是真·加分项。首先是800V电气架构,这可是现在高端纯电车的“标配黑科技”,就相当于给车子装了个“高速传输通道”,不仅能效更高、更省电,充电速度也会快很多。海外版WLTP续航能达到713km,这个续航水平在同级别豪华纯电SUV里绝对是第一梯队的,平时上下班通勤不用说,就算是周末带家人跨城自驾游,也不用频繁找充电桩,彻底告别续航焦虑。
充电速度更是让人惊喜,海外版支持最高330kW直流快充,充电10分钟就能补充最多303km的续航。这是什么概念?就相当于你在服务区买杯咖啡、去趟洗手间的功夫,车子就能恢复大半续航,完全不用像以前那样在充电桩旁等半天。另外海外版还搭载了奔驰自研的电驱单元,配备了同级唯一的电动两挡变速箱,这玩意儿就像给车子装了个“智能换挡神器”,能完美兼顾动力和油耗(哦不对,是电耗),开起来又快又省电。四驱车型的前轴还有四驱断开装置(DCU),车子能根据路况在后驱和四驱之间快速切换,平时市区开用后驱省电,遇到雨雪天气或者烂路就切换成四驱,稳定性拉满,实用性直接拉满。
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最关键的消息来了!国产长轴距版今年就能上市,而且还会首推6座车型。这对多孩家庭来说简直是福音,平时带老人、孩子出门,6座布局比7座更宽敞,第二排和第三排的乘客都能坐得舒服,上下车也方便,再也不用挤挤巴巴的。我个人觉得,北京奔驰这次是真的摸清了国内消费者的需求:加长轴距解决空间痛点,经典设计保留品牌豪华感,800V架构、快充这些黑科技解决续航和充电焦虑,再加上6座车型补充,产品力直接拉满。
对于那些想入手豪华纯电SUV、信任奔驰品牌,又看重空间和实用性的朋友来说,这台国产全新纯电GLC绝对值得等。现在就差正式上市公布价格了,以奔驰的定价策略来看,应该会比较有竞争力。最后想问问大家,你们觉得这台国产奔驰纯电GLC的颜值怎么样?加长轴距和6座布局是你的刚需吗?如果上市,你会考虑入手吗?都来评论区跟我唠唠,没关注的朋友可以先收藏,后续有上市消息我第一时间跟大家更~
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