“授人以鱼”不如“授人以渔”： 广汽盘活永州七三一九基地分析

近日，广汽埃安与永州足球队达成战略合作，计划奖励永州足球队20台价值5万元左右的埃安UT super汽车，其中13辆奖励给球员和教练，其余7辆以抽奖的形式送出。

广汽埃安的这一暖心之举，既是对此前永州商人唐蕾“夺冠赠车”承诺落空的隔空回应，也是对永州足球实实在在的支持，不仅“稳稳接住了流量”，也成为企地良性互动的暖心注脚。这份“授人以鱼”的善意，不联结了品牌与城市的情感，也引发了关于长效赋能模式的深层思考。

实际上，广汽与永州有着深厚的渊源。2009年，广汽集团以10亿元收购长丰汽车29%股份成为第一大股东，并更名为“广汽长丰”，开启了双方的核心合作篇章。而永州正是长丰的发源地，七三一九老长丰基地，其前身是中国人民解放军第7319工厂，是长丰从军工修理转型汽车制造的根基所在，广汽通过重组天然衔接了这一产业积淀。在湖南深耕多年的广汽集团，若能顺势盘活七三一九老长丰基地，将为永州产业升级与企业区域布局书写双赢篇章。

老工业基地是区域发展的宝贵财富，而非包袱。七三一九老长丰基地作为永州汽车产业的历史根基，承载着几代人的工业记忆，更留存着不可多得的产业禀赋。不同于多数废弃的三线厂，这片基地地处永州城区近郊，交通便利，保留着完整的办公大楼、生产厂区，军工性质的铁轨专线至今仍可使用。

基地周边成熟的员工生活区、学校、俱乐部等配套设施，不仅能降低企业运营成本，更能快速凝聚人才向心力。更重要的是，基地沉淀了一批具备汽车生产经验的技术工人与管理人才，这份人力资源储备，正是产业复苏最核心的底气。

广汽与湖南的深度合作基础，为基地盘活提供了天然契机。自2009年入湘以来，广汽累计投资约200亿元，在长沙成功重组旧厂建成新能源基地，积累了老工业基地改造升级的成熟经验。从更宏观的视角看，国家老工业基地振兴战略明确支持企业技术改造与新能源产业发展，永州本地也出台政策加快锂电、稀土新材料产业布局，政策红利与产业趋势形成双重助力，让基地转型新能源配套领域的方向清晰可行。

相较于一时的物资馈赠，产业赋能才是激活区域发展动能的长久之计。永州正全力构建“3×2”现代化产业体系，汽车产业作为重点发展方向，亟需龙头企业带动形成产业集群。广汽盘活七三一九基地，恰好能填补这一空白：既可以承接广汽埃安的产能外溢，依托永州道县碳酸锂、江华稀土等本地资源，发展电池组件、轻量化零部件等配套产品，实现资源就地转化；更能吸引上下游企业集聚，提升本地汽车产业配套率，推动永州向“汽车产业城市”转型。对于广汽而言，这也是完善湖南新能源产业布局的关键一步，能进一步强化产业链韧性，实现区域协同发展。