绿皮歼35、黄皮歼20，颜色不同学问还挺多

沈飞新年第一飞真是久违的大方，直接放出了歼-35系列的起飞图，印象中他们上一次这么大方，那还是好几年前在新年开飞宣传照里放08批次歼-16的“黄皮机”，也算是正好，带大家看看有什么细节值得关注。

航空工业沈飞的试飞跑道上一架身披绿色底漆的歼-35飞机腾空而起直冲云霄开启“新年第一飞”

首先就要说说这个脖颈上的灰色区块，有人说这是硬管加油口盖，我只能说有点刻舟求剑了，这地方前后都是分布式光电系统的窗口，受油口盖放这儿也不怕戳着那些精密仪器嘛。

大家可以去看实机照片，这个灰色的区块其实应该是机载卫星通讯天线或者数据链天线——如果是个口盖的话不可能在实机上连个接缝都没有的，把卫通等天线放在这个位置也符合它周围都是光电系统的特点，设备舱嘛。

红圈处正中央就是分布式光电系统的一个镜头所在处

从福建舰上弹射起飞的歼-35，红圈处就是很多人从绿皮机上误认为的“加油口盖”，但它其实是个共形天线

其次，有人说这个绿色底漆是和海军耐盐蚀相关，这个其实也没什么关系，因为同日进行工程试飞的空军版歼-35A也是一身绿，这其实就是沈飞使用的调整后的底漆配方而已。

对了，大家可以看到，这架空军版歼-35A的机翼下方只有4个挂架安装位置外加两个湿挂点，所谓湿挂点是指有油路接口，挂上副油箱就可以连通内外油给飞机供油的挂点，这也是区分它和海军版歼-35的一个重要特征，海军版歼-35有6个挂点。

爱好者拍摄到的空军版歼-35A绿皮机，注意机翼下方红圈内，那是挂架安装点

然后，如果大家看得仔细，会发现无论是歼-35A还是歼-35，机身涂装都有好几种颜色，这应该是和涂装材料有关系。

首先面积最大的是蓝绿色复合材料蒙皮，这是出于防腐和基础保护的需要，就好像毛坯房装修的时候要先刮一层防潮腻子一个意思。

另外，也有成本方面的考虑，蓝绿色底漆相对便宜，一型战机在设计和状态没有未完全固化时，喷涂昂贵的低可视度作战涂装是一种浪费，因为这个阶段的战机，机身结构或者各种接口都存在改动的可能，一旦改动，那么机身涂料就要被磨掉重来。

我们可以看到发动机部分机身的黄绿色是耐高温材料；机身口盖（比如折叠翼密封盖和维护舱口）没必要上太贵的材料，所以是相对便宜的深绿色材料；机翼后缘、机头雷达罩、天线口盖需要透波，所以是灰色的另一种复合材料。

这其实也对应了前面我们说那不是加油口盖的观点，从颜色就能看出来。

各个不同颜色其实应该对应了不同材料

机腹视角也是一样，还能看到为了提高隐身性能、“腻缝”的黑色吸波材料条。

机腹视角，虽然这是歼-35A，但歼-35乃至歼-20系列实际上也基本一样

同时，无论是绿皮机还是黄皮机，其实颜色和量产型还是试验型也没什么关系，目前所有量产型歼-20在上涂装之前其实都是黄皮机，之前拍到的连续6架用涡扇15的歼-20A就已经是量产型。

区分量产型和试验型的方式其实不是看底漆，而是看生产编号，对于歼-35来说，35XX的四位机号意味着这是试验机，对于歼-20来说，20XX的四位机号意味着是试验机，仅此而已。

譬如，下面这架装配涡扇-15发动机的2052号机就是试验机，这其实也是我军战术飞机新时代的一个惯例，歼-15T的试验机机号也是15XX的四位数。

2052号，这不是量产型

最后，大家其实被转移了注意力，沈飞新年第一飞让歼-35打头炮这本来就是一个足够强而有力的信号，它至少说明了一个问题，就是沈飞那个面积巨大无比的新厂区其实去年夏天就已经正式投产了。

洛马2025年一年交付了191架F-35战斗机，我们现在也将要迎头赶上，大家可以期待一下今明两年，看看有多少部队接装崭新的第五代战斗机。