舆论之外，小米还该被看到的

花儿街参考 · 出品

作者 | 林默

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开年，雷军就直播了两次。

拆车、讲参数、回应绿化带战神、小字营销等负面标签，涉及的每一点，都足以成为互联网集体吃瓜的热点。

没有意外，直播面对的，依然是割裂的舆论场——爱之欲其生，恶之欲其死。没有对话，只有对线。

这种割裂，小米大概率也想到过。然而，即便已经提前预料，即便2025年一整年都处在舆论漩涡，雷军还是选择了出面回应。

与其说是回应，不如说他还是想要沟通。

在直播时，他问，“你们希望看到这样的雷军吗？你们希望我以后只是念稿子吗？”

看得出来，他很想为沟通清障，因为这家公司还有很多能跳脱出舆论争议，要被沟通和看见的。

在雷军直播之后，卢伟冰也接受了《新华访谈》的专访，全方位地带大家看了看，穿越过2025年的大风大浪，小米此刻到底走到了什么位置。

最先被提到的，是2025年12月最后一场发布会上线的新机小米17 Ultra。这款新机，尤其是徕卡版本，吸引了摄影、科技等爱好者的高度关注，创下了不错的首销成绩，目前全渠道都处在缺货状态。

而在这之前，跟苹果正面对打的小米17系列，曾因背屏创新引发了大范围的讨论。小米那一战并不输苹果，短短五天就完成了百万销量。当初的模仿者、追随者，现在变成了并肩而战的对手。

这仅仅是两个片段，过去的一年，顶光频繁扫过小米，勾勒出来它很多个“人生瞬间”。

2025年，经历过一次造芯失败的小米，终于研发出了3nm高端旗舰芯片玄戒O1，性能经受住了市场的考验，成功站稳了脚跟。小米成为内地首家、全球第四家具备这个能力的企业，而这不仅仅是它的胜利，也意味着，中国科技在全球消费电子竞争中争取到了更多一点的主动权。

新能源汽车领域也有自己的成绩。2025年6月，小米YU7开售18小时锁单量突破24万台。2025年11月20日，小米汽车第50万辆整车下线，更是创下中国新能源汽车行业速度纪录。小米SU7 Ultra量产车首次代表中国品牌刷新纽北最速量产电动车圈速纪录。

这些还只是实打实的数据，更多突破隐藏在用户体验里。比如，具体到手机，小米17 Ultra的连续光学变焦，让普通用户在更多场景实现了创作自由。小米17系列的背屏，则是手机创新高度同质化的时代，个性表达被看见和被满足。

再说大家电这一块，小米提供全品类空调十年免费保修，其中面向2025年已购机的750万用户，全部免费升级，这一项就为用户节省了15亿元维修费用。

这些是小米的高光时刻，也是中国创新实力逆转的重要缩影。看得见这些，客观承认小米的进步，或许不难。

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按说，排名稳坐前面的优等生，多少都会得到更宽容的目光。那么，为什么小米都做出这么好的成绩了，舆论处境依然难评？

这是隔壁孩子带来的“原生家庭”之痛。

任何时代，人们总是更加偏爱天才且任性的人，轻松得到一切的姿态才最漂亮。读书的时候，我这种付出十二分努力才能挤进前三的，总会不自觉羡慕不补课、爱玩闹照样当第一名的小孩。

过去几年，小米的每一步走得都不如从前轻盈。它的第一个十年，凭借“专注、极致、口碑、快”的七字诀，完成了一次快速飞升。这种顺势，会被镀上一层“天才”的光环。

然而，小米攻入高端市场之后，曾经的成功经验反而成了阻碍。看待小米，大家不再采用创业公司的标准，取而代之的是行业标杆企业。苹果和特斯拉，就是住在小米隔壁的小孩。

天山之巅，能够站上去的，都要经得起东西南北风。不是在做“人无我有”的事情，必定要面临被反复对比的命运。

但其实，这种对比在行业内部，正在慢慢完成座次交换。福特CEO把小米汽车运到美国，开了六个多月之后，直说“小米像中国的苹果”。法拉利副主席试驾完SU7 Ultra，组织了团队专门做拆车研究。

肯定并注视同行的成长，这是商业世界的逻辑，也是小米舆论的正面。

互联网传播的逻辑完全不同，更多是流量思维的主导。在雷军的直播里，他提到期待倾听更多善意、真诚的批评，只是无法接受，黑小米变成了一种流量密码。

互联网世界，负面更能让传播最大化，更何况处在发展中的小米，拥有大量实际可感的素材，是绝佳的话题容器，这也是吃小米话题红利，更省力、收益更高。

两次直播，不如30秒的切片，这是小米的舆论之困，更是互联网传播之困。

其实，只有把情绪浓度控制在一定范围之内时，大家才能更有耐心地去看待一家公司的发展，以及看见它背后一些真正有价值的东西。

小米未来的走向如何，大概会成为中国科技商业领域或好或坏的榜样。而我们对这家公司的态度，也是舆论不断审视与校正自己的过程。

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其实越是进步中的公司，面对的争议也就越大。究其原因，外界无法精准把脉你的变化，你要去哪儿，你的对标对象现在是谁，公司极易处在一个舆论不稳态中。大家面对快速成长的公司，对未来下滑的担忧会更严重，这本质是一种恐弱的普遍情绪。

加之，在现代商业社会，业务聚焦极其重要，所以各行各业都要强调“深耕”。比如把小米这些年的发展粗暴地总结成，做手机的突然造车、造芯片了，这似乎有点“不务正业”。实际上，聚焦是一个相对概念，如果脱离整个生态层面，以业务边界来看待一个公司发展，无疑有失偏颇。

可是有些眼光只属于历史，现在的小米，不再是一家“机会驱动的互联网公司”，而是一家“能力驱动的硬核科技公司”。

历史是流动的，技术也是。

从产业层面来看，技术之间具有互通性，会在组合、创新过程里产生强大溢出价值，从而养成另一种产业形态。小米的每一次跨越，都不是被动地、盲目地完成动作，而是真正建立了技术的护城河，再把经验和能力复制到品类上，完成一次生态扩张。

手机、大家电、新能源汽车等等，本质都是消费电子，这是一个小米已经深耕十多年的赛道。2019年，小米明确“技术为本”，小米就在不断夯实研发能力，以高端化战略布局手机、芯片、汽车等领域，最终升级到了“人车家全生态”。铺就这条高端之路，小米累计投入超过1000亿。

“人车家全生态”闭环后，小米成为全球最完整的科技生态公司，建立起全球最大的消费级物联网平台，平台连接设备数超过10亿，形成全球唯一的独特战略优势。这是一次生态的完善和补齐，与此同时，小米所有的业务外扩都是把原来的护城河，再往外扩张一点、加固一下。

在这个过程里，接入小米的外部生态也随之变多。小米智能工厂打造的小米澎湃智能制造平台，能让工厂自感知、自决策、自执行、自学习，已经向200多家制造企业开放；过去两年，小米汽车拉动了300家供应链公司的发展，其中京津冀供应商达到57家，仅“海纳川”一家企业与小米合作后上下游产值增量近140亿元。

小米在国际市场注视下拾级而上。深耕海外市场多年，小米产品已经销往全球100多个国家和地区，是中国企业走向全球的典型代表之一。小米手机连续21个季度全球前三，仅次于苹果和三星；大家电2025年已经出海，2026年继续扩大试点范围；小米汽车2027年正式出海，未来关键业务出海还会深化。

走到这一步，小米也不过15岁。

按照现在的剧情发展，小米的未来或许还有更大一轮的质变。未来五年，小米还将在研发上投入2000亿，与此同时，AI也将成为其新的价值助燃剂，书写更多新的故事。

深处扎根，风雨压不倒小米。用长远的眼光看待发展，在一个足够长的时间，在一个足够大的生态里，我们才能真正确定一个公司现阶段到底处在什么位置。

江湖不缺小米的传说，但小米并不迷恋传说。

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