歼35大变形？背部斑驳天线暴露，专家却兴奋了：终于等来这一天

歼35新年第一飞，却让五角大楼兜不住脸了，仅仅数月不见，歼35不仅要上产能，机体也玩起了“变形金刚”，背部出现新变化。一个预示再清晰不过，歼35又要更新迭代了。而赫格塞斯转头一看才发现，自己刚刚又“丢了”一艘航母。

2026年我国战机的新年第一飞，给了浑身绿色涂装的歼35，表明这款国产五代隐身战机即将进入量产阶段，而此次试飞的歼35背部明显暴露着斑驳的天线，却让很多专家感到兴奋，结合更多的细节，可以预见，国产舰载五代机正在超越美国。

此前试飞的歼35大多是“黄色”涂装，此次则换成了鲜亮的“绿色皮”，这是因为歼35使用了我国新一代舰载机绿色防锈底漆，在高盐、高湿的海洋环境中，也能够确保机体金属不被腐蚀生锈，在飞机的各项性能都没有问题之后，再去涂装隐身涂层。

同时，此前歼35原型机以及试生产的机型，在机翼翼根处还有一个小小的凸起，可能是临时天线或测试装置，如今已经不见了，整个机体显得更加浑然一体，这些不起眼的细节其实都说明了一个问题，歼35马上就要进入成熟稳定的量产阶段。

更让专家兴奋的是，此次试飞的歼35背部布满了密集的维修口盖和天线，看上去有些杂乱，但实际上这说明歼35具有非凡的信息化功能，将卫星通讯、数据链高速传输、光电分布式孔径系统等设备进行了很好的集成，具备强大的态势感知和信息协同能力。

在现代“信火一体”的作战模式下，只有具备高度信息化集成的作战平台，才能实现信息化侦察与火力打击深度融合的战斗力，达到“发现即摧毁”的快速决策与精准攻击，从这个角度来说，歼35必然会是空中信息与火力融合的高效作战节点。

对于五代机的核心性能隐身能力来说，歼35在设计上已达国际一流水平，正面雷达反射截面积仅为0.015平方米，相当于一个手掌的面积，显著低于美国F35的0.065平方米。

更关键的是，歼35采用了超材料隐身蒙皮，利用第三代树脂基体与T1000碳纤维的复合工艺，将人工微结构集成于机身复合材料中，实现“结构即隐身”的设计理念，引导电磁波绕过机体，有效减少雷达回波。

对比美国的F35，原先使用的隐身涂层就存在一定问题，经常出现脱落等状况，导致后勤维护要耗费大量时间。更不可思议的是，为了降低成本，美国竟然在F35的涂层材料中添加铁氧体吸波材料，也就是将铁粒子磨成粉末掺进涂料，靠铁的磁特性吸收雷达波，以替代原来成本较高的纳米陶瓷涂料。

铁粒子确实能吸收雷达波，但有一个致命弱点，就是容易氧化生锈，结果去年7月，人们就发现“卡尔·文森”号航母甲板上的F35C锈迹斑斑，惨不忍睹。

也正是因为这些技术问题美国始终都没有很好的解决，致使F35的妥善率只能达到50%到65%，包括F22也是如此。

当歼35舰载机开始批量列装海军，我国航母上的五代隐身战机将会向昔日的霸主发起全面挑战，世界最强舰载机的宝座或许也该易位了。

未来十年，将是我国五代隐身战机逐步担当主力战机的阶段，四代和四代半战机正在把接力棒传递到五代机手中，包括歼20在内，我国两款五代隐身战机将实现海空双线发展，全面改写未来的空中力量格局。

官方报道中曾描述过“尽快实现舰载机满编”的要求，这无疑向歼35提出了明确的量产要求，而且歼35将不仅在福建舰上利用电磁弹射起飞，同样适用于滑跃式起飞的山东舰和辽宁舰，未来三艘航母上应当都能看到歼35的身影。

同时，未来十年我国的航母规模肯定还会扩大，歼35将直接成为新一代航母的舰载机，起码在六代机成熟服役之前，航母舰载机主力机型的位置，将由歼35占据。

反观美国，去年10月底“尼米兹”号在半小时内连摔两架舰载机，充分暴露出美国航母已经出现体系化的老化问题，在后勤保障难以实现有效支撑的情况下，这些航母的作战能力实在堪忧。

“尼米兹”号航母即将退役，而“福特”号航母的电磁弹射常年都处于高故障率的状态，在建的两艘“福特”级航母也是遥遥无期，美国航母已经出现了青黄不接的前兆，未来的全球军力部署必然会受到影响。

这种强烈的对比其实已经传递出明确的信号，中美之间的格局正在出现根本性的变化，世界格局也会随之扭转，歼35的量产只是这一过程中的一个缩影，未来，中国必将更加繁荣强盛。