中国证券报 | 飞向实际场景 低空应用有序落地

1月4日，上海发布《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，其中明确提出，到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，要有序开展低空经济场景应用。

与之对应的是，业内在应用层面正积极拓展。近日，电动垂直起降飞行器（eVTOL）企业峰飞航空宣布，旗下2吨级eVTOL“凯瑞鸥”从海南海口明珠岛起飞，仅用9分钟便稳稳降落在广东湛江徐闻港，实现全国首例吨级无人驾驶eVTOL跨琼州海峡运输场景验证。在低空经济应用场景拓展与产业生态构建层面，沃兰特等公司也相继宣布与多家企业达成深度合作。

物流场景“率先起飞”

低空经济的生命力在于真实、可使用的应用场景，其中低空物流场景已成为业内企业积极布局的领域。

“应用层面，国内吨级无人驾驶载货eVTOL应用场景开始落地，并且从零散试点开始逐步走向规模化应用。海外eVTOL头部企业完成多次点对点飞行测试，为商业运营探路。”御风未来创始人兼CEO谢陵说。

据悉，无人驾驶低空物流是亿航智能的重要战略方向，也是载人载物双翼齐飞的核心组成部分。2025年12月18日，在深圳华强北低空经济应用场景中心启用仪式上，一架装载货物的亿航智能VT11无人驾驶航空器从曼哈商业广场楼顶停机坪平稳升空，成功飞抵惠州博罗，完成82.5公里的航线飞行。亿航智能表示，此次飞行不仅验证了公司在城市核心商圈开展无人驾驶低空物流运营的可行性，也实现了粤港澳大湾区乃至全国低空经济货物运输的关键里程碑。

近日，峰飞航空“凯瑞鸥”装载应急药品及物资从贵阳起飞，耗时39分钟飞跃120公里，精准降落至黔东南黄平县旧州机场，完成云贵高原首次跨城低空物流飞行。据悉，此次“凯瑞鸥”穿越地形复杂的喀斯特山峦，高低点落差达800米，验证了在海拔1000米以上高原丘陵地区，eVTOL可突破地形阻隔实现“点对点”直达。

“在大型eVTOL商业化方面，公司已与多家知名机构在医疗航空救援、应急消防等领域展开应用探索，预计2026年完成部分交付。”谢陵介绍，过去一年，公司相关产品分别获得中航租赁、中银金租等企业的300架订单，行业伙伴合力推动中国eVTOL产业化进程和商业化落地。

生态构建至关重要

接受中国证券报记者采访的业内人士普遍认为，单个产品的成功和单一场景的繁荣，并非是这片低空领域的最终答案。低空经济要真正成为驱动城市发展的新引擎，必须升维竞争，这就需要构建更加完整的产业生态。

事实上，从企业间的“产品竞赛”，升级为区域间的“生态系统协同”，也是上海此次出台政策对行业健康稳步发展的一个重要指引方向。

《措施》明确提到，深化低空产业创新合作。发挥华东无人机基地、低空经济会客厅等品牌优势，围绕新型航空器研发制造、基础设施建设、适航技术等重点领域，鼓励长三角企业联合科研院校共建重点实验室、产业学院及技术转化中心，长三角各城市强化政策协同，共同促进优质成果落地转化。

沃兰特联合创始人、总裁黄小飞表示，沃兰特正积极筹备产能布局，积极响应上海关于在长三角建设低空经济先进制造业集群的有关要求，在上海周边考察建立研发总部、部装工厂，部装工厂和四川的总装工厂将形成有力的支撑格局。

中信建投证券研报认为，展望未来，随着制度与技术创新的进一步深化，基础设施的不断完善，应用场景的持续丰富拓展，低空经济产业有望实现良好增长，为新质生产力发展注入新动能。

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