钢铁航这份2000元的春运方案，反而我觉得很好

是这么一个情况。

钢铁航的大家知道吧！至从凤凰涅槃重生后，各种听都没听过的方案和政策地往外扔。

就像不要钱似的。

当然这种方案或政策总会有引起不同的人不同的想法。

有的人觉得它很好，有的人却觉得它很鸡肋。甚至，有的人很生气。

比如说：“跑冒滴漏”。

我上次写到“跑冒滴漏”的来源。《》

这就挺有意思。还别说，看25年的战绩，相对前些年绝对是好的不得了。

那么是否可以证明一个问题：钢铁航开出的这些方案或新政是能促进航司发展的？

光这样说，还不够敏感。再来用数据来论证这个观点。

截至2025年10月30日，钢铁航已披露前三季度财报。

核心盈利情况如下：营业总收入534.38亿元。

归母净利润28.45亿元，机构及市场普遍预期全年归母净利润在35-40亿元区间。

净利润29.76亿元，基本每股收益0.0658元。

所以说能让一个烂摊子已经扭亏为盈，是多么难得的事情。

然而最近出的这个新政策，我称它为激励政策。

为何却被很多人吐槽？说是限制了自由？变相的不允许请假等等。

这个新政时间不长，仅仅40天而已。

这和我们日常“百日安全”的保证难道不是一个道理吗？

这和“安全生产月”的执行又有什么不一样的呢？都是一个时间段的要求。

要说不一样，这次给钱，真的给钱，给两千。

上面说的“百日安全”“安全生产月”是干不好罚钱，是加重处罚的那种！

一百天内不允许发生不正常事件。一百天还不是会过完。

安全月不允许发生不正常事件，还不是会过完？

这次这个新政策要求40天不请假，还不是40天会过完？

不卖关子了。这次钢铁航这个新激励政策是生产风险奖。

满足条件奖励2000元。如果不满足条件也没看到罚钱。

时间是从1月24日到3月4日这40天。不难看出跨年了。

飞满100小时或执勤21天，公司给发放2000元。也类似全勤奖。

另外假如临时喊你备份顶班，一天公司给补100元。

当然飞100小时有点多，但又不是不可能。只是公司到时候不要无赖，看着要到100小时了就不给人家排班了！

有些员工年底不回家，这个钱可以赚。

况且话又说回来了，很多航司都不允许年底请假的，又不给钱。那些员工又能怎么办呢？

有些员工要回家，干不满，那就不赚这个钱得了。

对于那些想赚钱的人何尝不是一件好事情呢？为什么会纠结呢？

难不成说：“得了两千，会丢了五千？”往年也没这个福利吧。

当然有些航司把原本属于员工的一部分拿来再和员工做生意，这样龌蹉的事又不是没有。

对，我说的就是每月扣你一部分，威胁你这一年你好好干，干不好了就扣你这部分工资。《》

唉，要知道这部分原本就是大家的呀。

假如航司在年初拿出五万给大家，说：“大家干的好，年末这五万就是大家的，每人五万。如果你们干不好，这五万就没有了。

我相信，员工们定当这是一个好政策。而不是拿我的钱威胁我！capitalist！