是这么一个情况。
钢铁航的大家知道吧!至从凤凰涅槃重生后,各种听都没听过的方案和政策地往外扔。
就像不要钱似的。
当然这种方案或政策总会有引起不同的人不同的想法。
有的人觉得它很好,有的人却觉得它很鸡肋。甚至,有的人很生气。
比如说:“跑冒滴漏”。
我上次写到“跑冒滴漏”的来源。《》
这就挺有意思。还别说,看25年的战绩,相对前些年绝对是好的不得了。
那么是否可以证明一个问题:钢铁航开出的这些方案或新政是能促进航司发展的?
光这样说,还不够敏感。再来用数据来论证这个观点。
截至2025年10月30日,钢铁航已披露前三季度财报。
核心盈利情况如下:营业总收入534.38亿元。
归母净利润28.45亿元,机构及市场普遍预期全年归母净利润在35-40亿元区间。
净利润29.76亿元,基本每股收益0.0658元。
所以说能让一个烂摊子已经扭亏为盈,是多么难得的事情。
然而最近出的这个新政策,我称它为激励政策。
为何却被很多人吐槽?说是限制了自由?变相的不允许请假等等。
这个新政时间不长,仅仅40天而已。
这和我们日常“百日安全”的保证难道不是一个道理吗?
这和“安全生产月”的执行又有什么不一样的呢?都是一个时间段的要求。
要说不一样,这次给钱,真的给钱,给两千。
上面说的“百日安全”“安全生产月”是干不好罚钱,是加重处罚的那种!
一百天内不允许发生不正常事件。一百天还不是会过完。
安全月不允许发生不正常事件,还不是会过完?
这次这个新政策要求40天不请假,还不是40天会过完?
不卖关子了。这次钢铁航这个新激励政策是生产风险奖。
满足条件奖励2000元。如果不满足条件也没看到罚钱。
时间是从1月24日到3月4日这40天。不难看出跨年了。
飞满100小时或执勤21天,公司给发放2000元。也类似全勤奖。
另外假如临时喊你备份顶班,一天公司给补100元。
当然飞100小时有点多,但又不是不可能。只是公司到时候不要无赖,看着要到100小时了就不给人家排班了!
有些员工年底不回家,这个钱可以赚。
况且话又说回来了,很多航司都不允许年底请假的,又不给钱。那些员工又能怎么办呢?
有些员工要回家,干不满,那就不赚这个钱得了。
对于那些想赚钱的人何尝不是一件好事情呢?为什么会纠结呢?
难不成说:“得了两千,会丢了五千?”往年也没这个福利吧。
当然有些航司把原本属于员工的一部分拿来再和员工做生意,这样龌蹉的事又不是没有。
对,我说的就是每月扣你一部分,威胁你这一年你好好干,干不好了就扣你这部分工资。《》
唉,要知道这部分原本就是大家的呀。
假如航司在年初拿出五万给大家,说:“大家干的好,年末这五万就是大家的,每人五万。如果你们干不好,这五万就没有了。
我相信,员工们定当这是一个好政策。而不是拿我的钱威胁我!capitalist!
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