江苏
2024年6月，特斯拉上海工厂实现了第400万辆车的下线，这是一件大事，按照惯例，领导应该站在中间位置，拉上横幅，拍下照片，再发个新闻稿，可是那天拍的照片里，中国区总裁朱晓彤就坐在角落，身上穿的跟普通员工一样的工作服，没有名牌，也没有聚光灯照着他，大家一开始没留意，后来慢慢发现情况不太对劲，这位领导怎么不抢位置呢。
国内车企办活动，总是一个样子，董事长一定要站在最中间，背景板上印着大字，镜头对着他拍，新闻标题还得写领导亲自到场给大家打气，有些公司因为记者没把领导放在头条，就直接投诉要求删除报道，这已经不是简单的仪式，而是在展示权力，特斯拉却不一样，连主持人都没有，员工们围着新车拍照，每个人都不显得特别，每个人又都是主角。
这件事并非偶然发生，特斯拉在全球的工厂都采取相似的做法，不设置复杂的层级制度，美国弗里蒙特工厂的工人每小时能挣18到25美元，这比美国制造业的平均水平高出不少，上海工厂这边，员工每月基本工资为5500元，本科生还能额外拿到200元补贴，这样算下来年薪可以达到11万到12万元，公司还提供完整的五险一金，外加补充公积金和家属医疗福利，吃饭不用花钱，加班的时候有宵夜供应，上下班有班车接送，每年安排一次体检，季度奖金和年终奖金也都实实在在发放，对比2024年国内其他新能源工厂的一线工人，他们的年收入大多在8万到9万元之间，享受的福利待遇也差了一大截。
国家提出要在2026年扩大内需，但老百姓手里钱不够，消费很难起来，汽车厂如果还继续压低工人工资，工人收入少了，自己都不敢买车，这样一来内循环就转不动，特斯拉的做法就比较聪明，它不靠省钱，而是给员工发高工资，结果员工愿意干活、愿意推荐产品、也愿意替品牌说话，这不是西方有多优越，是算账算得明白——人值钱了，产品才有人信。
我看过几个工厂的访谈，特斯拉员工说起工资和福利，语气很实在，不像其他地方总讲奉献和拼搏，他们不说空话，就是干完活拿钱，钱够花，心里踏实，这其实挺难得，很多企业还在砍人力成本，以为省点工资就能多赚钱，结果口碑下滑，招人难，离职率高，最后反而更亏，特斯拉不搞这些虚的，员工稳住了，生产效率自然上去了。
照片里没人抢中间位置，不是因为没人想站中间，而是公司文化让每个员工都觉得自己重要，这事情看着小，背后是管理思路的不同，你让员工感到被尊重，他们才会真心为公司做事，不然，再盛大的庆典，再明亮的灯光，也拦不住人心慢慢散掉。
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