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风光起步,豪资入局
冯长革本来是和谐汽车的老板,主要卖豪华车,2013年他跟特斯拉合作,就看准了电动车这块儿大蛋糕。赶紧拉人组队,找来毕福康,他之前在宝马搞过i8那款混动跑车。戴雷呢,从英菲尼迪中国区跳过来,负责营销。
付强是沃尔沃中国销售的旧将。还有一批从苹果、谷歌挖来的工程师,有人甚至为了拜腾拒绝了蔚来的邀请,直接搬家去南京。2017年9月,在上海办了个发布会,品牌正式叫拜腾,第二天南京工厂就动工了。
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北美那边设研发中心,毕福康管技术,南京做生产和运营,戴雷带队。腾讯、富士康、宁德时代这些巨头投钱,前前后后融了84亿。拜腾定位高端,对着特斯拉来,概念车2018年1月一亮相,4.85米长,轴距2.9米,22英寸轮毂,外加48英寸大屏,能语音手势互动。订单意向一下冲到6万台。
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公司说这是自动驾驶和共享出行的智能终端,大家都觉得前途亮堂。比亚迪那时候已经在全球卖了上百万辆,蔚来小鹏也起步稳当,可拜腾这阵容,看起来不输人。融资顺风顺水,国企想投B+轮,还被拜腾给拒了。
团队里老外中国人混搭,北美办公室忙技术,中方搞本土化。起步时候,拜腾真像个明星企业,媒体追着报道,投资人排队砸钱。谁知道这风光背后,问题早就埋着了。
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烧钱无度,内耗崩盘
拜腾的麻烦,从花钱开始就露头了。北美办公室300多人,一年零食就吃掉5000万,薯片巧克力饮料啥都有,采购员成箱拉回来。员工福利听着好,可这钱本该投技术。毕福康管北美,抓着车联网、自动驾驶、三电系统不放。
中方想改本土体验,得先过他那关,调整框架还得批准。董事会9票,冯长革有3票,毕福康借这关系,常卡戴雷的决策。戴雷想推市场融资,却被塞去管招聘财务这些边角事儿。俩人本来在宝马搭档过,现在闹得不可开交。
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2019年1月,毕福康撂挑子走了,4月上海车展上,他已经去艾康尼克站台。冯长革早退了,戴雷接CEO,可C轮融资没着落。2020年上半年,账上钱不够发工资了。
央视6月焦点访谈直接点名,节目里说拜腾烧光84亿,没一辆量产车,零食装修租金这些开销彻底失控。装修CEO办公室就好几百万,名片一张上千块,展车空运去国外,花销吓人。只有36辆试验车出来,勉强测试过。
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7月,公司宣布停运,员工欠薪堆着。相比小米雷军造车,疫情时工程师在家客厅调试电机,三年量产20个月交50万台。小鹏何小鹏前期车间打地铺,吃住不离厂。拜腾呢,从头就摆大公司架子,中控屏内饰方案,邮件37封,会5次,42天才定。
别的车企整套内饰都搞定了,它还磨叽。内耗加烧钱,量产节点一推再推,从2019年10月拖到没影儿。戴雷坚持高端全球化,资金消耗更快。收购华利后,旧厂闲置,新厂设备运进来却没用上。
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蔚小理精打细算站稳脚跟,拜腾倒好,把钱当水花。央视批得对,这不是造车,是败家。企业不落地产品,光讲排场,荒唐透顶。新势力车企成事的,都熬过苦日子。
拜腾从风投宠儿,变成笑柄。零食这事,成了典型,花5000万,吃出个破产。内斗让技术卡壳,烧钱让资金链断。央视曝光后,舆论哗然,大家都说拜腾自找的。
央视痛批,破产落幕
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央视点名后,拜腾彻底凉了。2021年,想拉富士康重组,谈2亿美元,可德国子公司启动破产程序,拖住腿。一汽介入,建盛腾汽车,富士康撤了。融资没人接,办公室空了。2023年6月,法院受理破产清算。
南京基地6次流拍,2025年以8.18亿底价卖掉。试验车挂二手平台,按报废处理,上不了牌。经销商押金没退,员工欠薪闹上法庭。拜腾从四小龙之一,落到这步田地。相比比亚迪2025年卖386万台,全球市占18.2%,增速35%成第一。
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蔚小理合计超19%市占,前十稳当。新能源赛道红海,存量竞争拼实力。拜腾败在不务正业,教训深。企业得专注产品,别挥霍资金。中国新能源汽车发展快,靠踏实企业拉动。拜腾这案子,提醒后来者,别烧钱撑场面,得落地见真章。破产收场,资产散了,梦碎一地。
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