生活AB面：看见每一种生活

中国民航局数据显示，截至2025年，中国航空总人口已超5亿，成为全球第一航空人口大国。

这个数字背后，是两种不同的生活图景：

有人化身“空中飞人”，一年飞行数万公里，在万米高空看云卷云舒，成为云端常客；

也有人从未踏进过机场，却在田埂麦浪中感知四季流转，在高原雪山下聆听风的回响，在大漠绿洲里走出自己的辽阔，在熟悉的街巷中勾勒世界的轮廓。

关于云端生活的差异，时代早已悄然留下印记。

中国人的“天空之旅”，或许比许多人想象中来得更早。

1910年，中国第一个机场——北京南苑机场正式建成；2019年，这座百年机场结束了109年的运营历史。

而2024年，GDP达2.67万亿元、位列全国第六、堪称“地级市天花板”的苏州，至今仍未拥有自己的民用客运机场。

如果说航空是对生活高度的探索，那么地铁便是对城市深度的挖掘。

人类对边界的追寻，不止向上，也在向下。

1969年，中国第一条地铁在北京破土穿行，城市的脉络在机器轰鸣中向地下延伸。

半个多世纪过去，全国已有54座城市织就了超过1.1万公里的轨道交通网络。

而在轨道尚未抵达的地方，人们用自己的方式奔赴各自的目的地。

网络比轨道更快地连接了世界，“地球村”早已成为现实。

截至2025年，中国网民规模达11.23亿，互联网普及率近80%。

社交、支付、挂号、打车……数字生活无处不在。

但在时代奔涌的浪潮中，“数字鸿沟”的对岸，仍有千千万万老年人在寻找与时代共振的频率，努力适应与时代的“时差”。

时代织就的“时差”，也嵌入了地域之间。

1990年，麦当劳落地深圳，金色拱门首次出现在中国内地。

三十多年过去，广东已有超过1800家门店——对许多“麦门信徒”而言，“转角遇到爱”不再是梦想。

而在宁夏与青海，总面积达78.87万平方公里的土地上，直到2025年12月，各自的首家麦当劳才姗姗来迟。

这些，并非“差距”的标尺。没有人生活在时代之外——我们只是站在不同的位置，共同构成了这个时代。

目光所及，从来不是生活的全貌。

在同一片土地上，我们过着大相径庭却同样真实的生活。

生活有A面，也有B面，而每一面，都值得被看见。

欢迎分享你所见的生活。