广东
2026年1月7日起，湛江北站正式增开4条高铁直达接驳专线，与现有常规公交线路形成互补，打造“点对点”高效通勤通道。这些专线采用直达运营模式，中途无停靠站点，实现了高铁站与麻章车站、东新路口、鼎盛广场、南桥站等市区关键区域的快速连通。
湛江北站正式增开4条高铁直达接驳专线。
新增的4条接驳专线精准覆盖了市区主要客流集中区域，形成了高效的通勤网络。其中，湛江北站至麻章车站专线连接城区西北片交通枢纽，方便周边区县旅客换乘；至鼎盛广场专线直达市区核心商圈，满足旅客购物休闲需求；至南桥站专线覆盖赤坎老城区居民区，便利市民日常通勤；至东新路口专线则衔接霞山南部交通要道。这批专线投入了10台运力，与传统公交线路不同的是，新专线不再遵循固定站点的束缚，实现了“高铁站—核心目的地”的直线连通。
为最大化接驳效率，新专线的运营时间与发车频率均与高铁时刻表紧密衔接。专线营运时间设定为9:50至23:50，全面覆盖广湛高铁列车的主要到站时段。发班时间将根据湛江北站实际列车时刻动态调整，确保旅客出站后即可快速换乘，有效减少等候时间。
此次新增的直达专线是湛江北站综合交通枢纽功能升级的重要一环。自2025年12月22日启用以来，湛江北站已构建起包括公交、道路客运、出租车、网约车在内的多元接驳体系。此前，该站已开通50、51、52、53四条常规公交线路，覆盖霞山总站、南油五区、麻章车站、海田公交站等目的地，同时开通了5条长途客运班线，覆盖徐闻、雷州、遂溪、廉江及海南三亚。
公交线路图。
作为广湛高铁的起讫站，湛江北站使湛江与粤港澳大湾区核心区的时空距离缩短至约90分钟，成功将湛江纳入大湾区 “1.5小时经济圈” 。
湛江北站。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，正线全长401公里，是粤西首条设计时速350公里的高速铁路。它的开通标志着湛江正式驶入“高铁时代”。而高效的城市接驳系统进一步放大了高铁的辐射效应。通过多线融合的交通网络，湛江北站成为推动“高铁经济”发展的关键支点，助力湛江从“交通末端”向“枢纽城市”转变。
南都N视频记者 丁治加
实习生 戴紫阳 梁雨桐
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