当汽车圈的命名游戏玩到“8”字开头都快成了新时尚,我不禁想问:这数字是镀了金还是灌了铅?1月5日,极氪正式官宣了全新运动豪华SUV——极氪8X,它可不是什么“9S”的替身,而是与超豪华旗舰极氪9X并肩作战的双旗舰新秀。坊间那些“8系车扎堆上市”的预言,一夜之间变成了现实战场。山雨欲来风满楼,咱们不妨先掀开极氪8X的面纱瞧瞧。
![]()
外观上,这车像极了极氪9X的活力小弟。直瀑式格栅配上横纵分体矩阵大灯,机盖上多段筋线勾勒出蓄势待发的张力,前包围的贯穿镀铬条则像一条闪亮腰带。顶置激光雷达没缺席,搭载英伟达Thor-U芯片的辅助驾驶系统,让它在智能赛道上不输老大哥。侧面线条更显流线,车顶行李架和丝滑D柱拐角透露出实用主义的小巧思,腰线微微隆起,搭配可选亮黑轮毂与红色卡钳——网友调侃:“这身打扮,是去露营还是下赛道?分明是周末奶爸秒变秋名山车神!”车身尺寸预计比9X小一号(后者长宽高5239/2019/1819mm),空间或许稍逊,但换来的是更灵活的都市穿梭感。车尾的“C”字形贯穿尾灯和外延扰流板,无声宣告:运动基因,刻进骨子里。
![]()
说到内核,极氪8X基于浩瀚超级电混架构打造,900V高压平台+三电机兆瓦电驱的组合堪称硬核。参考9X三电机版零百加速仅3.1秒,纯电续航355km,8X作为高性能SUV,在轻量化和驾控调校上或许更胜一筹。但别被速度冲昏头——插混架构在长途场景下依然依赖加油,CLTC续航数据在严寒冬季可能缩水15%,这点小瑕疵,务实派用户心里得有本账。48V主动稳定杆和6C快充电池倒是亮点,充电5分钟能跑上百公里,堵车时刷个短视频的功夫,电量就悄悄回血。业内推测售价落在40-45万元区间,比9X便宜约10万,性价比看似诱人,可当问界M8、理想i8、腾势N8L甚至岚图泰山8纷纷亮剑,这场“8系大战”的价格战,恐怕会让消费者笑到最后,也让车企捏把汗。
![]()
数字命名的热潮背后,藏着市场策略的焦虑。有网友戏言:“买车像选手机号,8越多越吉利?”但真实需求呢?极氪8X若真能把运动操控与家庭实用平衡好,它或许能撕开同质化标签。可当东风日产NX8、智己LS8等新车排队登场,我们该思考:追逐一个“8”,是消费主义的裹挟,还是技术进化的必然? 说到底,车轮上的温度,不在命名规则里,而在每一次握紧方向盘时,你感受到的自由与踏实。下次当你在展厅里徘徊,不妨问问自己:我爱的,究竟是那个闪亮的数字,还是车轮下真实的路?
![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.