晋蒙通途跑出发展“加速度”

“以前从朔州去太原要4个小时，现在坐高铁1小时就到，周末带孩子去研学太方便了！”近日，在内蒙古集宁经山西大同至原平高速铁路开通运营一周年之际，经常往返于朔州与太原之间的旅客王静告诉记者。

一年来，中国铁路太原局集团有限公司管内集大原高铁各车站共计发送旅客超1030万人次，这条钢铁动脉不仅便捷了百姓出行，更激活了区域发展活力，构筑起晋蒙两地互联互通的黄金通道。

作为我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同、朔州、忻州三市，并入大西高铁。它的开通，结束了晋蒙之间没有直通高铁的历史，更让晋北重镇朔州正式迈入高铁时代。全线9座车站中有4座隶属于朔州，助力朔州融入太原、呼和浩特一小时经济圈。一年来，朔州东站累计发送旅客突破204万人次，单日最高发送量达1.1万人次。

为更好服务旅客出行，太原局集团公司根据客流需求灵活调整列车开行方案，目前经集大原高铁开行的动车组列车每日最高达138趟，通达北京、上海、武汉、成都、呼和浩特等多个城市，有效满足了旅客安全舒适、方便快捷的出行需求。随着集大原高铁的开通，大同南站成为连接晋蒙冀三省份的核心枢纽，客流规模实现跨越式增长，2025年该站共计发送旅客627万人次，同比增长29%。

高铁一通，产业兴旺。集大原高铁将雁门关、应县木塔、云冈石窟、察尔湖等沿途旅游资源串珠成链，有效带动文旅经济发展。据统计，2025年1月至9月，云冈石窟累计接待游客445.50万人次，同比增长22.05％；恒山景区累计接待游客376.46万人次，同比增长25.98％。“现在每天咨询的游客较过去增长3倍以上，客源地也越来越广泛。”设在大同南站出站口的大同市旅游集散中心旅游事业部经理刘美说。

开通一年来，集大原高铁沿线车站的客运服务品质也在持续升级。大同南站新增设4台双向检票闸机，覆盖站内8个检票通道，有效提高了旅客换乘效率；朔州东站在候车区、重点旅客候车区增配了64个充电座椅和20个充电桌椅，满足了旅客电子设备充电需求。“我们着力优化服务，打造客运服务品牌。”朔州东站党支部书记姚小花介绍，一方面对有需要的重点旅客建立从进站到上车全流程服务保障体系；另一方面组织客运员做好景点推荐、交通推荐，把候车室服务台打造成展现朔州文化的“移动名片”。

飞驰的列车穿梭于晋蒙大地，不仅缩短了时空距离，更串联起民生幸福与发展机遇。站在开通运营一周年的新起点，集大原高铁正为晋蒙协同发展注入新活力。（经济日报记者 梁 婧）

来源：经济日报