电动车停产潮来袭，汽车行业将面临怎样的变革？

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由于人们普遍预计电动车销售预计将大幅下滑，因为联邦税收抵免已结束，全球的汽车制造商正在重新考虑他们对这一技术的承诺。最近几周，我们得知像日产Ariya、Acura ZDX和沃尔沃ES90等车型将被撤回生产或无法进入美国市场。

其他电动车也在推迟发布，或者在某些情况下，将与汽油车或混合动力车一起推出，正如道奇的充电器和充电器Daytona肌肉车所做的。以下是来自全球各大汽车制造商的电气化计划如何变化的概述。

Acura

Acura ZDX——作为本田与通用汽车合资企业的一部分开发——旨在提升本田的高端品牌，但未能引起市场的关注，截至上个月底，已被撤回。这并不意味着Acura会长时间退出电动车市场。新款RSX将于明年首发，与内部开发的本田0系列共享底盘。

Aston Martin

Aston的电动车战略经历了一系列变化，自早期宣布Lagonda作为电动车专属子品牌复兴以来。第一款Aston品牌的电动车原定于明年推出，但现在可能要到2027年或更晚才能上市。不过，与美国Lucid的合作表明Aston仍然在积极推进电气化。更直接地说，大家可以期待ICE和PHEV车型的推出。

宾利

宾利计划推迟到2035年成为全电动汽车制造商。首席执行官弗兰克-斯特芬·瓦利斯表示，由于电动汽车销售放缓，这家英国品牌将继续提供内燃机和插电式混合动力车型，至少到那时。

法拉利

这家意大利汽车制造商的首款电动汽车Elettrica预计将在一年左右上市。但它推迟了第二款电动跑车的发布，到本十年末。

福特

福特的电动汽车计划经历了一些激进的变化，其中包括蓝色椭圆城市的开工推迟了多年——该项目原本将成为其有史以来最大的制造综合体。相应地，F-150 Lightning的替代品将大幅延迟，而首席执行官吉姆·法利取消了多个高端电动汽车项目。但他已批准一系列基于新“通用电动汽车”平台的“经济型”产品，预计将在两年后于路易斯维尔的一家工厂投入生产。

通用汽车

“通用汽车正在走向一个全电动的未来，”首席执行官玛丽·巴拉坚持认为。到达那里所需的时间将比预期更长。据说，一些延误正在调查中，通用汽车早些时候表示，将在一些较大产品中增加混合动力版本，以应对续航和拖曳问题可能导致的消费者需求减少。

现代汽车集团

这家韩国汽车制造商的三个品牌，现代、捷尼赛思和起亚，继续向前推进，承诺推出一波“雪崩”般的新电动车，包括起亚EV4。预计将更加关注经济实惠的车型，而其他车型可能会有所延迟。同时，预计该集团将更加重视各种形式的混合动力车。

捷豹路虎

捷豹的Bold Type 00概念车无疑引起了广泛关注，该品牌仍然计划实现100%电动化，尽管推出速度可能会放慢，特别是由于网络攻击加剧了现金流问题，导致其工厂停工六周。据《卫报》报道，路虎部门推迟了首款电动车的发布。

兰博基尼

这家意大利汽车制造商正在重新考虑其在电动车领域的布局，加入了竞争对手法拉利和阿斯顿·马丁的行列。兰博基尼将推迟原定于2028年发布的Lanzador，至少推迟一年。同时，它提出了一个想法，即电动跑车可能会作为插电式混合动力车出现，而不是完全的电动汽车——尽管也有可能同时提供这两种选择。

日产

日产2011年推出的Leaf是第一款面向大众市场的电池电动汽车。它将在2026年进行全面改造。但该品牌的第二款电动车Ariya将在2026年从展厅消失，日产在被问及是否会在未来重新推出时态度不明确。该汽车制造商还取消了在密西西比州坎顿组装厂生产电动车的计划——包括日产和英菲尼迪品牌。相反，它将推出一款复兴版的Xterra SUV，搭载混合动力系统。预计在未来几年将看到多款使用e-Power混合动力系统的新车型。

保时捷

保时捷的电气化战略未来有些不明朗，该汽车制造商表示它正在放慢进度，并将在未来至少十年内继续提供内燃机、混合动力和插电式混合动力车型。“尽管如此，现有的全电动车型系列正在不断更新，”保时捷的声明中说。“随着Taycan、Macan、Cayenne以及未来718系列的双厢跑车的推出，将会有一系列吸引人的电池电动汽车。”

斯特兰蒂斯

斯特兰蒂斯拥有超过十个不同品牌，在前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的领导下，推出了复杂的动力系统组合——但在其继任者安东尼奥·菲洛萨的领导下，这一切正在发生变化。首个受到影响的车型是全电动版的Ram 1500皮卡，而电动道奇充电器达美亚的最终版Banshee似乎也已经停产。吉普Recon现在可能会获得类似于充电器的汽油选项，甚至是混合动力包。不过它也取消了吉普格拉迪亚托4xe。在欧洲品牌中，它还取消了玛莎拉蒂MC20的电动版。预计玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧还会有更多的变化。

丰田

这家日本大企业是“多路径”动力系统战略的典型代表，涵盖电动车、混合动力车、插电式混合动力车甚至燃料电池车。到2026年，丰田品牌的门店将推出三款电动车，包括全新的C-HR和bZ Woodland。更多车型正在研发中，包括一款三排的汉兰达电动车——但推迟到2027年以后。雷克萨斯也推迟了基于LF-ZC和LF-ZL概念的电动车。

大众汽车

在推动原版ID4的市场表现方面遇到困难的大众汽车，曾经取消了将ID7引入美国的计划——以及其他曾计划在美国展厅销售的车型。其他全球车型也遭遇了延迟，包括全电动ID.Golf，而下一代电动车平台Trinity可能在2032年前无法完成。但大众已经向美国的Rivian投资了58亿美元，以获取其集中且低成本的电气架构，预计首款将于电动高尔夫中在美国上市。

沃尔沃

这家瑞典汽车制造商的电动车计划因其实际上由中国的吉利控股而变得复杂——吉利原计划将许多未来的电动车从中国市场出口。面对100%的关税的情况下，沃尔沃被迫将面向美国市场的EX30车型的生产从中国张家口转移到比利时根特。同时，它还取消了原定作为旗舰轿车的ES90在美国的版本。与此同时，软件问题被认为是EX90跨界车延迟的原因。但沃尔沃的官员坚称，尽管内燃机和混合动力技术的淘汰被推迟，该品牌的未来肯定是全电动的。