上海
1月8日中午，一列货物列车驶入新建（上海）石湖荡站货场进行装卸作业，标志着沪昆铁路石湖荡站货场投入运营。作为沪昆铁路沿线新增货运车站（货场），石湖荡站货场的开通不仅增强了上海西南部地区货物集散能力，为周边企业降本增效、沿线产业转型升级提供助力，更为区域产业链供应链协同共建、长三角一体化高质量发展注入强劲动能。
石湖荡站货场地处松江区石湖荡镇，毗邻长三角G60科创走廊，周边集聚松江、金山两区多个产业、工业园区。货场占地面积约200亩，设计年货物接发能力约200万吨。货场配备4条货物装卸线及现代化仓储、转运设施，可处理集装箱、成件包装货物等多品类货运需求。
上铁集团上海铁路物流中心场站业务部经理曹跃跃介绍，石湖荡站货场基于打造铁路智能化货运作业场站目标，将通过信息化管理系统，实现货物追踪、智能调度等中转环节，为客户提供可靠、经济的铁路物流服务。
石湖荡站货场的开通，将有力承接区域内公路运量，为周边企业提供一条高效、稳定、准点、绿色的铁路物流服务新通道。以往上海松江区、金山区部分企业货物向南运输多依赖公路。如今通过石湖荡站货场，可轻松实现“公转铁”，中长距离采用铁路运输预计将为企业客户节省综合物流成本15%以上。
同济大学交通学院副教授李枫表示，在长三角一体化高质量发展战略纵深影响下，石湖荡站货场的开通运营将进一步完善上海西南地区物流节点布局，形成覆盖更广、衔接更流畅的集疏运网络体系，进一步提升长三角区域整体物流服务能力，为长三角G60科创走廊沿线的高端制造、电子信息、新材料等产业集群提供强有力的铁路运力支撑，助力企业物流降本增效，服务地方产业升级。
下一步，铁路部门将持续拓展货源市场，深化与公路物流企业及重点制造企业的合作，大力发展多式联运和定制化货运服务。同时，将持续优化长三角铁路货运设施设备布局，加快构建“外畅内联、集约高效、智慧绿色”的现代铁路物流体系，助力更多产业集群全面融入新发展格局，为促进区域经济高质量发展、建设全国统一大市场贡献力量。
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