金龙汽车涨3.44%，成交额4.19亿元，近5日主力净流入1.10亿

来源：新浪证券-红岸工作室

1月8日，金龙汽车涨3.44%，成交额4.19亿元，换手率3.22%，总市值131.43亿元。

异动分析

燃料电池+氢能源+车联网(车路协同)+新能源汽车+无人驾驶

1、公司优化燃料电池车动力系统及整车集成的关键技术，从零开始已先后完成 8～12 米大中型燃料电池客车系列化产品布局。金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后获得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单。

2、公司2022年年报：公司自主研发福建省首款百千瓦级氢燃料电池系统，额定功率达 125kW。创新设计了燃料电池域控制器系统，实现整车氢电集中管理，集合了近 30 项发明专利技术，为行内首创，并通过国家机动车产品质量检验检测中心检验，为福建省氢能产业的进一步发展奠定基础。 开展燃料电池系统寿命预测研究，对供氢、热管理进行优化提升，完成燃料电池发动机测试评价体系。开展研究燃料电池整车安全与故障预警技术，对氢泄露、燃电绝缘控制等安全项研究，优化控制策略。 公司2022年8月1日互动：我司有生产销售氢能源客车、不生产乘用车。

3、2022年年报：公司以车路协同技术为核心，实现基于车路协同的大规模互联互通场景及平台建设。通过深度植入智能化及网联化技术，为城市园区打造数字孪生云控平台及 5G+无人驾驶车辆综合解决方案，实现了福建省首条 L4 级别自动驾驶开放道路公交线的落地运营。

4、新能源整车国内主要客车厂商之一,产品涵盖4.5米至18米各型客车;16年实现新能源客车销售16045辆(客车类第三),全年累计有23款车型进入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐目录”;百度无人车生态合作伙伴。

5、2022年年报，公司通过深度植入智能化及网联化技术，为城市园区打造数字孪生云控平台及 5G+无人驾驶车辆综合解决方案，实现了福建省首条 L4 级别自动驾驶开放道路公交线的落地运营。

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资金分析

今日主力净流入4642.38万，占比0.11%，行业排名1/13，连续3日被主力资金增仓；所属行业主力净流入-7646.05万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入4642.38万7360.58万1.10亿1.56亿9935.11万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.27亿，占总成交额的6.92%。

技术面：筹码平均交易成本为16.15元

该股筹码平均交易成本为16.15元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位18.73，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，厦门金龙汽车集团股份有限公司位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号，成立日期1996年10月18日，上市日期1993年11月8日，公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售。主营业务收入构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41%。

金龙汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载客车。所属概念板块包括：福建国资、燃料电池、无人驾驶、氢能源、融资融券等。

截至9月30日，金龙汽车股东户数6.12万，较上期减少5.02%；人均流通股11706股，较上期增加5.28%。2025年1月-9月，金龙汽车实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%；归母净利润2.47亿元，同比增长223.71%。

分红方面，金龙汽车A股上市后累计派现8.62亿元。近三年，累计派现1.04亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，金龙汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股259.03万股，相比上期减少115.04万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。