飞机座位比鸡笼还窄！乘客膝盖卡缝视频疯传，航空公司：为你好！

去年九月起，加拿大西捷航空公司开始对其机队中的21架波音737客舱布局进行调整。

这一改动最引人注目的变化，是将经济舱的座位间距从原先的38英寸（约96厘米）减少至28英寸（约71厘米）。

通过增加一排座位，航空公司提升了单趟航班的载客能力。新安装的座椅采用了固定靠背设计，乘客无法后仰以调节角度。

若想获得可调节椅背的座椅，旅客则需要支付额外费用，选择高级经济舱等升级服务。

客舱布局的改变很快引来了乘客的不满。许多人抱怨，新的座位空间过于局促，双腿几乎难以活动。

近期，一位用户在知名网络社区“Reddit”上分享了一段视频，生动展现了这一困境。视频中，一对年长夫妇的膝盖被紧紧卡在前排座椅背后，身体移动显得十分困难。

他们无奈地调侃道：“看来得多付点钱，才能让腿活动一下。”这段视频迅速传播，观看量已突破百万，在社交媒体上引发了广泛共鸣。

网友们的评论纷至沓来，担忧之声不绝于耳。有人指出：“遇到气流颠簸或紧急降落时，这么窄的空间看起来很危险。”

也有人形象地比喻：“座位看起来比鸡舍还拥挤。”更有亲身经历的旅客补充道：“我和未婚妻之前乘坐西捷航空去坎昆时，就是这种座位。我身高165厘米，刚好能挤进去。而我未婚夫身高193厘米，整个航程都坐得极其难受，根本没有伸展的余地。”

尽管也有观点认为调整座椅是航空公司的商业自由，但多数声音认为，过度狭窄的空间确实牺牲了乘客基本的舒适度。

面对舆论压力，西捷航空公司解释了其初衷。公司副总裁萨曼莎·泰勒表示，新的客舱设计是经过深思熟虑的，旨在为不同预算层次的旅客提供服务选择。

这一表态呼应了航空公司此前“满足所有预算群体客户”的市场定位。

实际上，缩减座椅间距以搭载更多乘客，已成为全球航空业尤其是低成本航空公司的一大趋势。

根据美国一家经济研究协会的数据，与上世纪80年代相比，包括美国航空在内的一些大型航空公司，其经济舱座位间距已减少了2至5英寸（约5至12厘米）。

而对于像美国精神航空和欧洲威兹航空这样的廉价航司，28英寸（约71厘米）的腿部空间已是标配。这样的空间对于身材较高的乘客而言，即使弯曲膝盖，也可能感到局促不适。

如何在追求运营效率与保障乘客舒适安全之间找到平衡，依然是摆在航空公司面前的一道考题。