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【太平洋汽车 行业频道】近期，丰田正式将Gazoo Racing作为独立性能品牌分拆，也将成为丰田、雷克萨斯、大发、世极之后的第五个品牌，继续使用GR标识，不再采用丰田标识，GR定位将高于丰田品牌，但低于雷克萨斯。也是继丰田、雷克萨斯、大发、世极之后的第五个品牌。
在此之前，TOYOTA GAZOO Racing（简称 TGR）与雷克萨斯已完成GR GT、GR GT3两款车型的全球首秀。作为品牌全新旗舰性能产品，GR GT延续了丰田2000GT与雷克萨斯 LFA 的核心设计理念与性能基因。
这款全新旗舰运动车型的研发过程中，集结了多元化的车手团队深度参与。团队成员涵盖首席试车手 Morizo、职业车手片冈龙也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及绅士车手丰田大辅与内部测评车手等。研发工作以驾驶者需求为核心导向，从驾驶坐姿的优化设计出发，将驾驶者视角贯穿于整个研发流程的各个环节。目前，GR GT仍处于持续优化迭代阶段，与其他GR系列车型的研发逻辑一致，车手团队正通过 "行驶 - 测试 - 调整" 的闭环模式反复打磨，不断精进车辆性能表现。
动力方面，新车将搭载全新研发的4.0升V8双涡轮增压发动机，采用干式油底壳结构，传动系统则采用碳纤维强化聚合物复合材料（CFRP）制成的扭矩管与传动桥布局。其后置变速传动桥内集成了8速自动变速箱、单电机以及机械式限滑差速器。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
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