江西
近期车市传来重磅消息，大众迈腾全系开启限时钜惠，叠加现金直降、置换补贴等政策后，最高优惠力度直达5.8万元，入门款280TSI舒适型优惠后起售价低至13万级，让不少消费者直呼“真香”。然而这波降价潮，却让刚提车不久的老车主们直呼“妥妥冤大头”。
作为德系B级车标杆，迈腾凭借扎实的MQB平台底盘、宽敞的后排空间和兼顾家用与商务的全能表现，一直深受消费者青睐。2.0T高功率版本零百加速7秒级的动力输出，550L容积的实用后备箱，再加上L2级辅助驾驶等智能配置，让它成为同级别热门之选。但如今降价后，新款车型配置未减，价格却大幅下探，部分车型价差甚至超过4万元。
北京一位2024款迈腾车主吐槽：“去年全款19万提的330TSI豪华型，才开了不到半年，现在同款车型优惠后不到18万，相当于每月亏几千，这贬值速度也太快了”。沈阳车友更无奈，刚提的380TSI甄选版落地22万，如今叠加置换补贴后裸车价仅15万出头，直呼“早买早吃亏”。
不过对意向消费者而言，这波优惠堪称购车良机。主流330TSI豪华型直降3.71万，叠加报废置换补贴后，综合优惠可达5万元以上，且支持店内贷款、0首付等灵活方案。德系扎实的行驶质感、2871mm轴距带来的宽敞空间，再加上大幅下探的价格，让迈腾的性价比优势凸显。
车市价格波动本属常态，老车主的“被背刺”感虽能理解，但对刚需消费者来说，当下无疑是入手迈腾的好时机。这场降价风暴，究竟是燃油车应对市场竞争的无奈之举，还是消费者的捡漏良机？恐怕只有市场能给出最终答案。
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