零跑与高通联合发布跨域融合方案，双骁龙至尊版赋能软件定义汽车

【环球网科技综合报道】2026年国际消费电子展（CES 2026）上，零跑汽车与高通联合宣布推出搭载骁龙座舱平台至尊版和Snapdragon Ride平台至尊版（骁龙8797）的跨域融合解决方案。该跨域控制器亮相于拉斯维加斯会展中心西厅5001号的CES高通展台，通过双芯片组架构提供卓越计算性能，既能简化汽车电子系统结构、降低整体复杂度，还能让整车具备更先进的AI能力。这次合作凸显了芯片厂商与车企在整车架构层面深度融合的价值，也为行业加速迈向中央计算架构和全面软件定义汽车，提供了可扩展的实践蓝图。

零跑汽车旗舰量产车型D19将率先搭载这款基于双骁龙8797的高性能中央域控制器。在双骁龙汽车平台至尊版的支撑下，该中央域控制器实现了多关键汽车功能域的统一整合——包括智能座舱、驾驶辅助、车身控制（如灯光、温度、门窗调节）及车载网关等，都被纳入单一高性能系统中。双芯片组的配置还预留了充足计算余量，能满足实时协同需求和先进AI运行要求，包括支持新兴的智能体AI工作负载。借助Qualcomm Oryon CPU、高通Adreno GPU与高通Hexagon NPU的协同运作，该平台可同时运行座舱全模态AI大模型与驾驶辅助VLA多模态模型，为用户带来更智能、响应更快的未来感驾乘体验。

在核心系统能力上，这款解决方案支持至多8块显示屏（含多块3K/4K高清屏幕），还能提供至多18路音频输出，打造沉浸式车内娱乐氛围；同时支持无缝OTA升级、远程诊断和车辆远程控制功能。通过面向服务的架构（SOA），它提供了200余项模块化能力，能支持用户根据需求自定义使用体验。

驾驶辅助方面，该系统可兼容高达13路摄像头，以及激光雷达、车载毫米波雷达、超声波雷达等多种传感器和高精度IMU，能实现可靠的L2级驾驶辅助。凭借包含车位到车位（P2P）在内的30余项高阶功能，可助力车辆应对复杂城市道路和日常出行场景。此外，这套方案还具备良好的可扩展性，车企可跨不同车型复用以提升安全功能，驾驶员也能享受到更流畅、直观的辅助驾驶体验。

车载网联层面，该控制器能支持所有车辆系统间的快速可靠通信，同时覆盖语音通话、紧急服务、蓝牙连接、Wi-Fi连接及精准定位服务。这样的连接能力既为车企实现安全功能筑牢了基础，也让驾驶者在出行途中能享受无缝的全连接体验。

骁龙座舱平台至尊版和Snapdragon Ride平台至尊版，均属于骁龙数字底盘解决方案组合中的旗舰级产品。依托灵活的硬件架构与软件虚拟化技术，该平台能支持多个应用程序高效运行，帮助车企为不同层级车型打造可配置、可扩展的软件定义汽车，同时简化整车架构设计。

零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明称：“智能化正在深刻重塑汽车产业，技术创新始终是零跑汽车的发展核心。此次我们基于双骁龙汽车平台至尊版实现中央域控制器的量产落地，将进一步助力零跑实现整车架构的智能化升级，带来行业领先的驾乘体验。”

高通技术公司执行副总裁兼汽车、工业及嵌入式物联网与机器人事业群总经理Nakul Duggal称：“基于骁龙数字底盘解决方案，我们与零跑汽车的合作不断推动汽车创新的边界。我们非常自豪助力实现全球首款量产多域融合解决方案，见证骁龙汽车平台至尊版推动行业加速迈向中央计算和软件定义汽车，让前沿汽车科技惠及更多汽车制造商和消费者。”（心月）