万亿赛道加速成型 绿色甲醇重构能源变革新范式

“十五五”开局之年，能源绿色转型与交通运输新能源化进入关键“攻坚期”，一场围绕液态新能源的产业革命正在加速酝酿。作为液态新能源，甲醇凭借其多维优势，成为我国新型能源体系中的重要组成部分。

2026年1月7日，第二届绿色甲醇能源产业发展大会在温州拉开帷幕。这场以“液态阳光，醇氢电动”为主题的盛会，不仅汇聚了政产学研各界精英，更释放出一个强烈信号——作为兼具经济性与战略价值的新型能源载体，绿色甲醇正从试点应用走向万亿级大规模产业化赛道，重构全球能源变革的底层逻辑。

公开资料表明，我国能源结构为“多煤、缺油、少气”，石油对外依存度超72%，天然气对外依存度超过40%，能源安全面临严峻挑战。而甲醇既可以用煤炭、天然气等化石能源为原料加工而成，也可由二氧化碳加氢低成本大规模制备。特别是由二氧化碳加氢制备的零碳甲醇，实现了全生命周期零碳排，是真正的“液态阳光”。

在“双碳”目标倒逼与能源安全战略的双重驱动下，绿色甲醇已上升为国家战略级产业布局。截至 2025 年，国家部委与各省市已出台70多项支持醇氢汽车推广的政策文件，形成了从顶层设计到地方落实的完整政策体系。从2019年八部委联合发文推动甲醇汽车试点，到2025年《能源法》明确支持可再生能源开发，政策红利持续释放。特别是《新型储能制造业高质量发展行动方案》首次将绿醇纳入风光储氢产业链，标志着甲醇的战略地位获得顶层设计确认。

地方政府配套政策同样精准发力。浙江省率先出台车用甲醇加注站建设试点方案，计划三年内建成覆盖全省的加注网络；沈阳市推出专项补贴政策，推动金杯汽车完成新能源化转型。这种中央与地方的协同推进，正在形成前所未有的产业势能。

与传统能源相比，绿色甲醇展现出巨大的经济优势。在商用车领域，醇氢电动重卡百公里燃料成本较柴油车降低32%-52%，相较纯电车型节省30%购置成本。远程新能源商用车的运营数据显示，一辆醇氢电动搅拌车每年可为企业节约燃料费用超40万元。在补能端，甲醇加注站改造成本仅为加油站的5%，现有12万座油站存量资产可通过低成本改造实现能源迭代。使用环节的成本优势及基础设施的复用价值，为产业爆发奠定了坚实基础。

技术突破是甲醇产业化的核心驱动力。吉利控股集团历时20年攻关，攻克了零碳甲醇制备、醇氢电动系统等关键技术，最新研发的甲醇发动机热效率已达50.3%。在应用场景创新上，全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”号实现单次续航近1500公里，能耗成本较柴油船下降42%，为水运绿色转型提供中国方案。更值得关注的是产业链协同创新。远程打造的“醇-运-站-车-捕”循环生态，将风光发电、绿氢制备、甲醇合成、车辆运营、碳捕集等环节无缝衔接，形成完整的碳中和闭环。这种全链条创新模式，不仅解决了可再生能源消纳难题，更创造了新的经济增长点。

远程新能源商用车的生态构建，与国家部委的战略规划不谋而合。2025年11月12日，国家能源局发布《关于促进新能源集成融合发展的指导意见》提到，稳步建设绿色氢氨醇（氢基能源）综合产业基地。《意见》称，支持各地结合绿色发展需求和资源条件，规划建设绿色氢氨醇、可持续航空燃料等氢基能源产业。重点在风光开发潜力大、生物质和水资源丰富的地区，规划布局可再生能源制氢氨醇综合产业基地。统筹供需两侧，科学规划输运管道、加注及转运港口等基础设施，有序推动跨省区输运体系建设。鼓励沿海地区探索海上风电制氢氨醇技术，发展航运绿色燃料加注。

政策环境的持续加码和技术突破、生态构建，为产业前景注入了更加明晰的确定性，并引发资本市场高度关注。2025年7月，醇氢科技宣布完成第三轮超2亿美元的融资，由杭州高新金投领投。此前的2024年10月，远程与银河资本完成醇氢电动首支产业母基金合作协议签署，总规模20亿元，基金将围绕甲醇制备、甲醇加注、醇氢电动车辆推广及醇氢生态上下游产业链进行投资。

随着技术成熟与政策落地，绿色甲醇产业正迎来爆发前夜。权威机构测算，我国绿色甲醇市场规模有望在2030年突破万亿大关，涵盖制备、储运、应用三大环节。在制备端，风光氢耦合制醇项目成为投资热点；储运端，管网运输与终端加注网络建设催生千亿级市场；应用端，商用车、船舶、工程机械的新能源化改造带来海量需求。

写在后面：

站在“十五五”开局之年，绿色甲醇产业的崛起绝非偶然。其既是破解我国能源安全问题的“密钥”，更是实现“双碳”目标的战略支点。当政策红利、经济优势与技术创新形成共振，这场始于“液态阳光”的能源革命，终将在万亿级赛道上书写中国制造的绿色传奇。对于投资者而言，此刻正是布局未来能源版图的“窗口期”。