Hi,我是唐大业,尽说大实话!
在1月3日的“跨年直播”中,心中郁闷压抑许久的雷军,借着拆车的机会,一口气回应了小字营销、7000法务、绿化带战神、不让农民卖小米等多个争议。
然而雷军做梦也没想到,自己辛苦筹划的辟谣,竟被自己人搞黄了,一出“敌在本能寺”好戏上演,自己的营销公关团队竟然要招安“米黑头子”万能的大熊。
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在背刺核心用户、视米粉为草芥等一片骂声中,小米再度被推向风口浪尖,此时的雷军或许能体会到还珠格格里尔康的痛苦,感觉头快要裂开了。
一个黑了小米快十年的人,竟然成了自己的座上宾,高管的好哥们,伤了米粉,毁了口碑,导致刚辟谣过的那些负面争议再度发酵升温,雷军能不生气吗?
所以这就真不难理解,小米针对此次事件做出的内部处罚决定如此严厉严肃,或许扣除许斐和徐洁云的相关绩效并取消年终奖都是轻的,没把他俩开除都已经是仁至义尽了。
而就在宣布处理决定后,雷军又迫不及待地展开了一场直播,聊车是假,再次回应争议才是真。
01
回应大熊事件:诅咒用户不能忍!
1月7日下午,被大熊事件搞得很生气的雷军突然宣布,晚上8点,他将再度开启直播,和大家聊一聊新一代SU7。
明眼人都能看出来,雷军这次是醉翁之意不在酒,估计又要针对这两天的争议说点什么了。
果不其然,雷军在直播中回应的第一个争议便是为何严肃处理投放“万能的大熊事件”。
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雷军表示,这件事情为什么这么严重,不是因为KOL批评了小米,也不是因为KOL得罪了米粉,是因为KOL一直在攻击、贬低小米用户,作为企业我们肯定不能容忍。
此外雷军还坚定地表达了维护用户利益的坚定态度:“我们的底线是什么?保护我们的用户,保护我们的车主,绝对不能容忍任何人诋毁车主,什么诅咒车主的KOL,不能和这样的人合作,这就是我们的底线。同时,我也希望那个米粉朋友们给他们一个改过的机会。”
其实,这已经不是雷军和小米,第一次强调品牌和产品不怕被黑,但绝不容忍用户的利益受到侵害。
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早在去年10月,前小米集团公关部总经理王化便公开过一个重要数据。
王化透露:小米车主遭网络攻击专项援助信息收集表自9月26日发布以来,截止10月15日24:00,共计6032人参与,480人提供了相关证据信息。
其中,提供固定证据指导:338人,发布律师函:301人,诉讼支持:245人。
也就是说,在小米汽车巨大的关注度和争议下,很多小米车主遭遇了网络上的无端攻击,成了小米品牌负面的牺牲品。
小米对此积极替车主维权,要么发律师函,要么已经提起了诉讼,始终将用户利益放在第一位。
而这次大熊事件,明显最受伤的就是米粉,抛开小米自身的问题不谈,这无疑是啪啪打了雷军的脸。
不得不承认,雷军的这段回应,或许不喜欢他和小米这个品牌的人依旧不买账,可这对于米粉来说,还是起到了一定的安抚作用。
那么,大熊到底有没有像雷军所说,攻击、诅咒小米的用户,网友分享的一张截图充分说明了问题。
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截图里,大熊作为200多万粉丝的KOL大V,竟公开说出:“小米不会死,死的是米粉”这种不友善的言论。而小米却找他投钱签年框,确实挺讽刺挺悲哀的。
02
回应“雷军说不做投放推广”:徐洁云再次致歉!
雷军昨晚的直播,除去聊车和回应大熊事件,确实活人感拉满了,不是一味的吹车,也没有纯粹地读稿,讲得话还是很实在的。
不过有细心的网友发现,雷军至少曾两次打断公关部总经理徐洁云的话,由此可见雷军对这位“亲信”近期的工作表现是相当不满意。
“伴君如伴虎”这句话说得可一点都没错,但徐洁云这次的表现除了令雷军不满,更多的是令网友失望。能看出来,陪着雷军战战兢兢直播的他,也急于挽回自己的颜面。
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在回应“雷军说不做投放推广,但这次公关部不但推广了还找了一些不友好的博主”这个问题时,徐洁云代表雷军和小米公关部做出了回答。
他表示:“雷总之前确实说过这样的话,但那是创业初期,主要靠工程师活跃在微博和社区和用户直接沟通。但现在过去了十几年,公关和市场的逻辑和当年都有所不同。小米也在发展过程中逐步建立公关和市场的体系。”
此外,对于与万能的大熊合作引发的争议,徐洁云再次表达了歉意。
这个回应还是挺公式化的,无非就是像说,外界的环境在变化,小米需要去适应,所以也不得不花钱投放做推广。
其实是否花钱做推广这事真不重要,这就是“行业规则”,很正常也能理解。这次米粉和网友动怒的原因,也并非是雷军“说话不算话”。
问题的根源在于,到底该花钱投放什么样的KOL。如果这个KOL无法做到基于客观公正的事实去“吹产品”,甚至还站在自家核心用户的对立面无脑黑,那只能说明这个品牌的价值观出了问题。
03
回应“小米准新车是订单虚假营销”:名字学习特斯拉!
对于外界存在的“小米准新车是订单虚假营销”这个问题,雷军在直播中也做出了详细的解释:
小米在12月上线“现车、准新车、展车”等产品,小米每辆车有9种颜色、4种内饰,还有很多选配,会造成非常多的SKU。
小米一般会顺延相同的配置,但有些车后面没有同配置顺延给用户。更有甚者还会出现一些故意选满所有配置但轮毂选19英寸“吕布骑狗”。
考虑到2025年的购置税政策,小米选择了把这些车拿出来给用户优惠售卖。现车都是全新车,没有任何问题。
到底什么是准新车,雷军也细心解释了网友的疑惑。
他表示,准新车主要是运损微瑕车经修复后再售卖的车,例如在运输途中石头蹦掉了一小块漆这种情况。
小米在售卖时会告知用户修复了哪些位置、并给出相关优惠。此外他还提到“准新车”这个名字是学习特斯拉的。
而展车则是各个展厅内只经过静态展示、没有上路开过的展车,性能其实很好。小米对静态展示中内饰损伤的一些位置进行了修复,并优惠售卖给用户。店内的试驾车一般不会售卖,小米会当做二手车购买。
此外雷军还表示,一些定制的、极其罕见的配置,后续可能会限制锁单,或增加锁单金额。
04
回应“雷军是营销大师”:都怪刘强东!
一直以来,雷军都被业界和网友称为“营销大师”,可雷军却很少回应这个问题。不过这一次他却意外地正面做出了回应。
徐洁云称,雷军无论是管金山还是管小米,都是参与到了对应的很多研发体系里。像雷总这样一个工程背景出身的人被称作营销大师还是很奇怪的。
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雷总表示他确实是搞技术出身,所谓“营销大师”的出处是在13年的某个节目中,刘强东说不要和雷军PK,当时为了节目的娱乐效果说“不要和雷军比营销,他们卖了几十万台手机”。
当时的语境下主要是考虑节目效果,而现在确实是有一些厂商利用“营销大师”来攻击雷总,通过给雷总扣“营销大师”的帽子显得小米仿佛只有营销没有技术,让路人对小米产生偏见。
雷军和徐洁云还表示:其实营销只是一个中性词,任何一家公司也需要营销,但如果刻意说小米只靠营销卖产品,多半都是污蔑。小米卖得好主要还是优秀的产品力。
05
回应“一个月掉粉29万”:我不在乎!
去年10月的时候,伴随小米负面接连爆发,“雷军一个月掉粉29”的话题也迅速登上热搜,被媒体大肆炒作。
当时确实很多人认为,雷军被小米反噬了,人设崩塌了,大家都开始烦他和讨厌他了。
对于掉粉这个问题,雷军直播中表示过去半年确实由于工作问题没好好拍短视频,也很长时间没有直播,掉粉确实比较正常。
他还希望各位自媒体不要故意放大,创造一些这类负面舆情。这些话题确实会影响普通大众对小米的心理认知。
雷军还表示之后遇到这些舆情都会迅速回应,直面问题。做错了就改、被黑了就辟谣。回应的目的不是为了说服水军,是为了告知米粉和路人真相。
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至于雷军到底在不在意掉粉这件事,在直播后也表了态。他转发网友认为雷军在乎粉丝涨跌的微博表示:“不是我在乎!是一些无聊的新闻,你可以搜一下。”
06
回应“一个杯子开了十五次会”:其实有十六次!
在小米的各种争议里,有一个看似事小却很离谱的传闻,那就是为了一个马克杯,雷军曾代领团队开了十五次会。
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直播中,徐洁云带来了马克杯开发过程中的一些样品,表示查过会议纪要,不止十五次会,有正式纪要的就有十六次。
不过这些会议不只是为了“开发杯子”,还有很多其它的产品,是产品的开发会议。也就是说,不是为了杯子开会,只是杯子“一共上过十六次会议”。
徐洁云还现场演示了杯子开发过程中的一些手板,解释并说明过程中的一些材质选择、颜色调配、工艺开发等问题。
小米汽车首席设计师李田原表示开会这件事儿在小米其实非常普遍,几乎每天都会和雷总开会,讨论汽车开发过程中的一些细节。
07
回应“造车最难的是轮毂”:
在1月3日的直播中,雷军再次展示了小米YU7进行25%偏置碰撞测试的视频,并表示:“有些不了解情况的消费者看到网络视频后,会觉得小米汽车一撞轮子就掉了,实际上这是‘丢轮保车’的安全策略,有四两拨千斤、借力卸力的作用。”
在这次直播中,雷军再次谈到“造车最难的是轮毂”这个争议,表示自己的本意是外观设计方面,造车最难设计的是轮毂设计,核心是因为轮毂的设计非常简约,越简约的越难设计。
李田原还展示了小米汽车开发过程中的一百多种轮毂设计,表示因为轮毂造型简单,所以想让用户记住反而非常困难。
同时,一些好看的轮毂可能风阻系数很大,设计时还要考虑风阻系数,所以整体设计下来比较困难。
“小米之所以能把汽车的细节做得这么好,就是因为小米关注细节、很多细节都会上会讨论。小米汽车的目标是,聚天下英才,做最好的产品。”雷军在解释的同时还是不忘夸赞一下小米在造车中表现。
除了这些回应一系列广泛引发热议,网友比较关心的争议话题外,雷军在直播中还回应了口误说错身高、玄戒O1说成玄戒01、网络出现小米SU3渲染图、年度Flag要把叉车学会等传闻和有趣的话题,至少从氛围和心态上看,还是比较轻松的。
当然,要想改善舆论环境,修复米粉和网友的信任,回应和解释远远是不够的。
新的一年,对雷军、对小米来说,最重要的是像个普通人一样,沉下心来做事,别搞那些歪门邪道。
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